2020年春節(jié)，新冠肺炎疫情以武漢為中心向全國蔓延，全國上下齊心協(xié)力抗擊疫情，采取了一系列防控措施得到有效控制，這場流行病對中國的經(jīng)濟運行產(chǎn)生了巨大影響，至今仍然影響著全世界的經(jīng)濟。從宏觀角度來看，需求和產(chǎn)量的突然下降將對投資、消費和出口產(chǎn)生重大影響，并在短期內(nèi)導(dǎo)致失業(yè)率上升和物價上漲。新冠肺炎疫情對物流業(yè)的影響有多大？我們?nèi)匀粺o法弄清這種流行病的趨勢。與2003年非典疫情相比，我國的物流社會化已經(jīng)相對成熟，出現(xiàn)了具有強大物流實力的社會化企業(yè)或平臺。在這場疫情中，成熟的物流運作機制對醫(yī)療設(shè)備等應(yīng)急物資在應(yīng)急物資的供應(yīng)和調(diào)配中發(fā)揮了重要作用，為物流業(yè)的深入發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。現(xiàn)大家已經(jīng)認識到物流對社會經(jīng)濟的支撐作用，為物流業(yè)提供了更好的經(jīng)營環(huán)境。物流底盤的堅固性、物流系統(tǒng)的完善性和物流網(wǎng)絡(luò)的健全性充分證明了物流業(yè)應(yīng)對這一流行病風險的能力，并得到了廣泛認可。當前，疫情得到及時控制，正常的生活和生產(chǎn)秩序恢復(fù)，有效控制疫情對物流收入和成本影響的信心。

當前疫情對物流技術(shù)發(fā)展的影響，首先表現(xiàn)是對物流數(shù)字信息平臺影響，在疫情期間，整個供應(yīng)鏈監(jiān)測和應(yīng)對計劃缺乏較低的透明度，這是由于供應(yīng)鏈的數(shù)字化程度較低。在整個供應(yīng)鏈中，數(shù)字平臺的應(yīng)用不廣泛，這給應(yīng)急物流中的及時響應(yīng)和調(diào)度帶來了困難。在疫情期間，為了最少程度減少人員流動，需要更少員工，所以，為了便于疫情管理和控制，智能工廠和智能物流中心成為一大亮點。相反，高度依賴勞動力的行業(yè)或企業(yè)受到的影響更大。每當我們經(jīng)歷一個重大的社會事件，相應(yīng)的行業(yè)就會被強加新的要求，在這場新的冠肺炎疫情中，雖然物流業(yè)發(fā)揮了更加及時和穩(wěn)定的作用，但效率和質(zhì)量仍需進一步提高。

在新冠疫情的影響下，面對經(jīng)濟下行的壓力， 物流公司 采取有效措施度過難關(guān)、穩(wěn)健發(fā)展，需要以下幾點：

一、保持積極和充足的現(xiàn)金流。公司生存和健康的關(guān)鍵是管理現(xiàn)金流?，F(xiàn)金流的三個主要來源是:經(jīng)營現(xiàn)金流、投資現(xiàn)金流和融資現(xiàn)金流。如何在疫情下保持現(xiàn)金流？分三個階段：階段體現(xiàn)金流平衡、經(jīng)營現(xiàn)金流平衡、整體盈利能力。

二、縮短時間將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)線上。為今天，更為贏未來，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)線上，隨即就要建立系統(tǒng)，進行整體轉(zhuǎn)型，推進在線化、數(shù)字化、智能化。在線化是基礎(chǔ)，數(shù)字化、智能化是手段，指數(shù)化成長是結(jié)果。疫情期間，這未來的60天將是轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式最好的時間點，短期借助全員用全網(wǎng)增加營銷、增加現(xiàn)金流；全網(wǎng)獲客實現(xiàn)價值傳遞；線上互動、線下體驗；推動實體虛擬打通。經(jīng)過本次疫情，線上線下業(yè)務(wù)齊頭發(fā)展的業(yè)務(wù)模式將成為標配，基于線上線下全生態(tài)業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈建設(shè)將成為常態(tài)。

三、縮短將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上的時間。建立系統(tǒng)，進行整體轉(zhuǎn)型，并推廣在線、數(shù)字化和智能化。在線是基礎(chǔ)，手段是數(shù)字化和智能化，結(jié)果是指數(shù)增長。短期內(nèi)，所有員工都可以利用整個網(wǎng)絡(luò)來增加營銷和現(xiàn)金流；整個網(wǎng)絡(luò)可以通過獲得客戶來實現(xiàn)價值轉(zhuǎn)移；在線互動和離線體驗；推廣通過物理和虛擬。在這場疫情過后，線上線下業(yè)務(wù)同步發(fā)展的商業(yè)模式將成為標準，基于線上線下全生態(tài)業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈建設(shè)將成為常態(tài)。

四、完善物流數(shù)字信息平臺建設(shè)。疫情過后，越來越多的企業(yè)使用物流數(shù)字化管理平臺，整個社會將要求數(shù)字化平臺快速了解變化，實現(xiàn)及時、透明、可控的物流狀態(tài)。數(shù)字化物流信息平臺將成為企業(yè)信息化建設(shè)不可或缺的內(nèi)容?；谲浖脚_建設(shè)的迭代特性，整個技術(shù)平臺將按照應(yīng)急物流的高要求進行設(shè)計和部署。

五、提高物流智能化。在疫情嚴重期間，高度依賴勞動力的公司受到了很大影響。從發(fā)展趨勢來看，基于無人化和少人化物流的物流場景將會有更大的發(fā)展，匹配智能物流技術(shù)的需求將會增加。因此，物流企業(yè)必須深化智能物流技術(shù)的應(yīng)用。

六、增強物流多功能性。基于疫情對物流響應(yīng)的高要求，物流設(shè)施的共用性與通用性成為關(guān)注焦點，這也要求在今后的物流系統(tǒng)建設(shè)中，物流設(shè)施應(yīng)具備多功能性，對多種業(yè)務(wù)的兼容性，對緊急業(yè)務(wù)的包容性；其次還體現(xiàn)在增設(shè)部署的便利性，實現(xiàn)在較短的時間內(nèi)完成物流產(chǎn)能的補充或擴大，這對規(guī)劃、軟件與智能硬件的融合都提出了要求。

七、增強物流的多功能性。基于疫情對物流反應(yīng)的高要求，物流設(shè)施的通用性和多功能性成為人們關(guān)注的焦點。這就要求在未來物流系統(tǒng)的建設(shè)中，物流設(shè)施應(yīng)具有通用性、與多種業(yè)務(wù)的兼容性和應(yīng)急業(yè)務(wù)的包容性；其次，它還體現(xiàn)在額外部署的便利性上，以在相對較短的時間內(nèi)實現(xiàn)物流能力的完成或擴展，這就對規(guī)劃、軟件和智能硬件的集成提出了要求。

影響物流和運輸成本的因素很多?？刂拼胧┎粌H涉及運輸環(huán)節(jié)本身，還涉及供應(yīng)鏈的整個物流過程。為了降低物流和運輸成本，有必要對運輸系統(tǒng)的視角和方法進行綜合分析，發(fā)現(xiàn)和解決問題，從而優(yōu)化物流和運輸活動，使物流成本合理化。中國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的過程中。對于物流行業(yè)來說，在流行病期間測試的是企業(yè)資源調(diào)度和應(yīng)急組織的能力；疫情過后，考驗的是自救的速度和持續(xù)作戰(zhàn)的能力。

銀河微運平臺依托移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)貨運平臺。通過統(tǒng)一的運營組織、統(tǒng)一的服務(wù)標準和統(tǒng)一的結(jié)算系統(tǒng)，為客戶提供標準化的一站式供應(yīng)鏈物流服務(wù)；聚集物流資源，提高運輸組織效率，提高車輛配送效率和利潤，規(guī)范市場主體的經(jīng)營行為，促進物流企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標準化、集約化和平臺化轉(zhuǎn)型升級，降低物流成本，促進經(jīng)濟發(fā)展，為物流企業(yè)免費提供方便、安全、可靠、智能、高效的 物流管理系統(tǒng) 。在疫情沒有完全結(jié)束的時期，星河微運充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，以更快的速度恢復(fù)運營，保證平臺各項服務(wù)有序運轉(zhuǎn)，幫助眾多物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降低成本、提升效率、度過難關(guān)，從而促進物流行業(yè)健康發(fā)展。