中國的物流業(yè)目前正處于增長速度緩慢，效率提高，需求調(diào)整和動(dòng)力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。新一輪全球科學(xué)技術(shù)革命的到來為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)創(chuàng)造了巨大的機(jī)會(huì)。互聯(lián)網(wǎng)不僅是一種技術(shù)工具，而且是一種對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生重大影響的思維方式。物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合與不斷加深，為物流業(yè)的發(fā)展開辟了新的道路。 由“ 互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動(dòng)的新技術(shù)，新業(yè)態(tài)和新模式正在成為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。在“十三五”期間，中國將大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，積極擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)空間，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的融合發(fā)展，下一階段互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)成功的關(guān)鍵就在于促進(jìn)制造業(yè)，商業(yè)和物流等主要行業(yè)的綜合發(fā)展。這也是創(chuàng)新推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期，它將為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的下一...

隨著全球競爭的加劇和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學(xué)已成為最具影響力的新領(lǐng)域之一。 尤其是在80年代，西方國家開始的放松管制浪潮使市場機(jī)制促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，第三方物流公司得以誕生，并日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵兒，尤其是在供應(yīng)鏈管理中，三方物流管理系統(tǒng)的建設(shè)優(yōu)化已成了企業(yè)不能回避的決策之一。第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項(xiàng)或一系列分散的物流功能，如運(yùn)輸公司提供運(yùn)輸服務(wù)、倉儲(chǔ)公司提供倉儲(chǔ)服務(wù)，第三方物流則根據(jù)合同條款規(guī)定的要求，而不是臨時(shí)需求，提供多功能，甚至全方位的物流服務(wù)。而三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)需要從系統(tǒng)的角度解決物流軟件體系的問題，任何系統(tǒng)都是一個(gè)有機(jī)的整體，它不是各個(gè)部分的機(jī)械...

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式，相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言，是由第三方物流企業(yè)來承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。第三方物流的發(fā)展也具有重要意義。1.集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。2.節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)...

隨著社會(huì)的發(fā)展，第三方物流也在隨著時(shí)代而發(fā)展，同樣也需要運(yùn)用第三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)軟件來支撐整個(gè)發(fā)貨流程。三方物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)與配送實(shí)現(xiàn)的是貨物的空間轉(zhuǎn)移，倉儲(chǔ)體現(xiàn)的是貨物的時(shí)間價(jià)值，再加上裝卸、搬運(yùn)、流通加工、包裝等物流軟件的要素，組合成了幾乎所有的物流軟件活動(dòng)。星河專業(yè)三方物流系統(tǒng)就是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決三方運(yùn)輸業(yè)務(wù)層層分包信息斷層問題。利用大數(shù)據(jù)與信息化實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控，全面提升貨物運(yùn)輸能力。與其他三方物流公司相比，星河微運(yùn)具有明顯的專業(yè)水平，有實(shí)力規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)化的藏儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和配送服務(wù)。并能利用不斷發(fā)展的硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)形成四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，...

受新型零售和社交電商等創(chuàng)新模式的啟發(fā)，前置倉、最后一公里配送等概念的出現(xiàn)再次刺激擴(kuò)展了快遞市場的需求。物流業(yè)看似是基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)，但這也是中國與其他國家之間最大的差異之一。人們享受著世界第一的物流快遞服務(wù)，可能并不知道我國的物流基礎(chǔ)硬件強(qiáng)大到了什么程度。與其他行業(yè)技術(shù)發(fā)展一樣，關(guān)鍵物流技術(shù)的發(fā)展必將經(jīng)歷概念期、研究探索期、攻關(guān)研發(fā)期、推廣應(yīng)用期、技術(shù)完善期、技術(shù)成熟期幾個(gè)階段。“智慧物流”作為未來物流發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和重要發(fā)展方向，正經(jīng)歷概念期和研究探索期階段。事實(shí)上，個(gè)別基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)有所突破接近智慧的門檻。智慧物流以信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)...

智慧物流更重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會(huì)價(jià)值的綜合內(nèi)涵。星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)在智慧物流的發(fā)展上占據(jù)重要地位，可從以下幾點(diǎn)分析：1.降低物流成本，提高企業(yè)利潤。星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤。2.加速物...

很多人認(rèn)為配送就是送貨，但是隨著物流業(yè)的逐步發(fā)展和各種形式的出現(xiàn)，與傳統(tǒng)的銷售型配送相比，配送是從物流基地到用戶的一種特殊的配送形式。物流配送不是簡單的將貨物運(yùn)輸或交付到某個(gè)地方，而是從用戶的訂單到倉庫配送、車輛調(diào)度、運(yùn)輸安排以及最終交付給用戶的閉環(huán)物流配送運(yùn)作活動(dòng)。 配送在整個(gè)物流過程中極其重要。它不僅僅是運(yùn)輸、配送和交付，而是根據(jù)用戶要求選擇、加工、包裝、分割和組裝貨物，并按時(shí)交付到指定地點(diǎn)。除了上面提到的各種“運(yùn)輸”和“交付”之外，交付過程還包括確認(rèn)貨物、分類、挑選、分發(fā)和裝載的工作。我們常說的配送只是物流配送供應(yīng)鏈中運(yùn)輸活動(dòng)的一小部分，可以稱之為“二次配送”、“支線配送”和“末端配送”...

現(xiàn)代物流正處于突破轉(zhuǎn)型和升級(jí)階段，從傳統(tǒng)物流中走來的企業(yè)，隨著世界物流行業(yè)的洗牌，新技術(shù)的出現(xiàn)，也面臨著著不升級(jí)就會(huì)被淘汰的威脅，星河微運(yùn)為您分析一下當(dāng)前中小型物流企業(yè)存在的問題。? ?一、缺乏信息管理體系。中小物流企業(yè)很多都是通過傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型過來的，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的信息化基礎(chǔ)非常薄弱，TMS系統(tǒng)應(yīng)用更是無從談起。未來物流行業(yè)一定拼的是信息化、數(shù)據(jù)化。如果連一套基本的信息管理系統(tǒng)都沒有，這樣的物流企業(yè)被淘汰也屬于必然。從經(jīng)驗(yàn)上看，很多企業(yè)聯(lián)系TMS進(jìn)行軟件的購買都是因?yàn)榭蛻舴矫嬗羞@樣的要求，如果一家企業(yè)沒有信息系統(tǒng)，連最基本的接單條件都不具備。因此，建立一套適合自己的、有...

TMS是運(yùn)輸管理系統(tǒng)是基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)物流環(huán)節(jié)中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。主要包括訂單管理、調(diào)度分配、行車管理、GPS車輛定位系統(tǒng)、車輛管理等模塊。基于不同的業(yè)務(wù)場景，對(duì)TMS的需求也有所不同，但最終都是為了實(shí)現(xiàn)降本增效的目的，下面帶大家走進(jìn)星河微運(yùn)TMS物流管理系統(tǒng)的優(yōu)勝之處：1.明確企業(yè)痛點(diǎn)。從解決實(shí)際存在的問題出發(fā)，涉及運(yùn)輸實(shí)際運(yùn)營及管理部門，星河微運(yùn)TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)提供全套的解決方案，對(duì)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸流程及環(huán)節(jié)進(jìn)行詳盡調(diào)研，并分類總結(jié)企業(yè)在運(yùn)輸管理中存在的問題。2.制作針對(duì)性的解決方案。根據(jù)調(diào)研的數(shù)據(jù)，針對(duì)需求、或存在問題進(jìn)行解決方案制作，從根本上設(shè)計(jì)解決問題的方案...

物流連接生產(chǎn)者、銷售者和消費(fèi)者之間的網(wǎng)絡(luò)體系，在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中扮演著越來越重要的角色。數(shù)據(jù)顯示，2019年我國社會(huì)物流總額達(dá)到298.0萬億元，同比增長5.9%。公路、鐵路貨運(yùn)量及港口貨物吞吐量多年來居世界第一位；2019年快遞業(yè)務(wù)量超600億件。但如此龐大的貨運(yùn)規(guī)模、加速增長的數(shù)據(jù)信息需求，也為物流行業(yè)發(fā)展帶來巨大壓力。星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)可視化的管理模式在降低物流成本、提高運(yùn)行效率、提升發(fā)展質(zhì)量的建設(shè)上已經(jīng)成為推物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。可視化發(fā)展的模式具體也可細(xì)分為以下幾類：數(shù)據(jù)可視化。通過對(duì)物流大數(shù)據(jù)處理與分析，挖掘?qū)ζ髽I(yè)運(yùn)營管理有價(jià)值信息，科學(xué)合理地進(jìn)行管理決策，降低生產(chǎn)成本，提高生...