隨著我國商品經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，電子商務(wù)興起，為更貼近用戶的消費(fèi)需求及習(xí)慣，小批量、多批次的配送訂單與之俱增，隨之而來的是同城配送市場迎來了飛速發(fā)展期，雖然市場廣闊、資源豐富、需求量巨大，但是隨著市場競爭日益白熱化，高居不下的運(yùn)營、管理及人工成本、品牌之間價(jià)格戰(zhàn)對利潤空間的擠壓、對服務(wù)品質(zhì)高要求下的客戶流失等諸多問題，也讓各中小型物流配送企業(yè)陷入尷尬之地，面對嚴(yán)峻形式，如何突破瓶頸，走出新生是當(dāng)下物流企業(yè)主共同思考的問題。一、當(dāng)前傳統(tǒng)物流企業(yè)面臨問題：人工操作效率低。傳統(tǒng)物流作業(yè)過程中，由于不確定因素較多，人工操作并不能及反饋有效信息，比如派單速度太慢、車輛配載率嚴(yán)重不足、貨到兒了、車輛是否按時(shí)卸載...

近年來物流環(huán)境發(fā)展趨勢已經(jīng)是速度越來越快，服務(wù)越來越好，物流行業(yè)經(jīng)過早期草莽式發(fā)展，到現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到精細(xì)化管理。由于競爭的不斷深化，勢必會要求第三方物流企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)外部資源的整合、加強(qiáng)對運(yùn)輸執(zhí)行過程的監(jiān)控以及管理，在這樣的背景下，擁有適合自己的物流管理系統(tǒng)就是很重要的基礎(chǔ)。??對第三方物流企業(yè)來講，系統(tǒng)管理要有效的整合企業(yè)各個部門之間的聯(lián)系；降低各個環(huán)節(jié)的溝通成本的情況下，還能準(zhǔn)確全面掌握運(yùn)輸信息，達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。在進(jìn)行系統(tǒng)選擇時(shí)，第三方物流公司提前考慮好長期的市場戰(zhàn)略，一般有兩種選擇。第一自主研發(fā)。好處在于：設(shè)計(jì)完全符合自己企業(yè)業(yè)務(wù)流程需求的系統(tǒng)。劣勢在于：新項(xiàng)目開發(fā)周期長、人員成本較...

在新零售快速發(fā)展的今天，物流在人們的生活中扮演越來越重要的角色，它能夠延伸滲透到生活的方方面面，成為衣食住行全方位互聯(lián)網(wǎng)化的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著城市配送業(yè)務(wù)量的不斷上升，配送環(huán)節(jié)相對復(fù)雜，配送公司缺乏有效的管理方法，會導(dǎo)致運(yùn)營效率低下等問題。為用戶提供高品質(zhì)的服務(wù)成了行業(yè)的首要目標(biāo)，因此有了TMS物流管理軟件來解決這些問題，加大在智能化方面的投入，提高效率和服務(wù)質(zhì)量才能提升競爭力。傳統(tǒng)物流的城配都需要找車?yán)洠@取客戶資源，甚至是幾個司機(jī)工商注冊就可以組成小型城配公司，呈現(xiàn)出無序發(fā)展、市場亂象、管理粗放、信息化水平低、服務(wù)能力不高的行業(yè)特征。我國的城配市場一直呈現(xiàn)增長勢頭，每年成萬億級別增長態(tài)勢。城...

隨著互聯(lián)網(wǎng)帶動的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)不再適應(yīng)社會發(fā)展的需要，轉(zhuǎn)型和升級迫在眉睫。當(dāng)下數(shù)字化管理下衍生出來的物流管理系統(tǒng)層出不窮，但是質(zhì)量參差不齊，平臺優(yōu)勢展示不夠明顯，一套成熟的TMS物流配送體系，除了其完整的城配系統(tǒng)、管車管人、動態(tài)運(yùn)營監(jiān)控、實(shí)時(shí)信息交互，其核心技術(shù)便是擁有自身獨(dú)家的云端數(shù)據(jù)庫。與過去技術(shù)含量較低的行業(yè)相比，當(dāng)前的物流行業(yè)信息化逐步增強(qiáng)，物流集成化和自動化水平也得到了顯著提高。物流基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展正在加速信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與物流行業(yè)的融合。星河微運(yùn)?TMS物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)使用當(dāng)今成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來準(zhǔn)確識別和跟蹤貨物和車輛，提供位置信息、承運(yùn)人和異常信息的實(shí)時(shí)報(bào)告...

根據(jù)MIT聯(lián)合德勤大學(xué)2015年對全球范圍企業(yè)供應(yīng)鏈主管的調(diào)研顯示，數(shù)字化成熟度低的企業(yè)，只有15%的企業(yè)有明確的數(shù)字化戰(zhàn)略目標(biāo)。處于數(shù)字化成熟度高的企業(yè)，81%有明確的數(shù)字化戰(zhàn)略目標(biāo)，更多的是考慮如何通過數(shù)字化建立自己的優(yōu)勢。驅(qū)動物流行業(yè)的數(shù)字化，以及基于平臺數(shù)據(jù)沉淀，可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)的服務(wù)轉(zhuǎn)化與持續(xù)改善。 數(shù)字化供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型是環(huán)境的必然產(chǎn)物。企業(yè)不進(jìn)行轉(zhuǎn)型，就很難跟上時(shí)代的步伐。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈?zhǔn)擎準(zhǔn)降模瑪?shù)字化階段是網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)。連接和共享是數(shù)字化階段的重要因素。每一個細(xì)分的供應(yīng)鏈的點(diǎn)，對企業(yè)的價(jià)值都有強(qiáng)大的影響。因此在數(shù)字化供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型中，需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐。首先，供應(yīng)鏈信息需要在各方之間實(shí)現(xiàn)無縫...

結(jié)合自己企業(yè)選擇好適合企業(yè)的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)成為了企業(yè)信息化降本增效的第一步，物流運(yùn)輸過程中的損失，例如無法實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置，車輛晚到造成罰款，油耗及路橋費(fèi)非正常增加，貨損貨差居高不下等，不僅會給企業(yè)帶來成本上的損失，并且還會阻礙企業(yè)的發(fā)展。隨著企業(yè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)化程度越來越高，對于物流運(yùn)輸過程的管控得到眾多物流企業(yè)的關(guān)注。如何提升物流運(yùn)輸?shù)墓芾硭脚c管控力度，進(jìn)而產(chǎn)生控本效益？通過信息化技術(shù)手段降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆嵘\(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，選擇適合自己的TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)并真正的利用起來成為當(dāng)前物流企業(yè)的首要任務(wù)。這里就來詳細(xì)介紹一下星河微運(yùn)在做TMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)時(shí)的制勝關(guān)鍵。首先星河微運(yùn)明確了需要...

隨著市場競爭的激烈化，現(xiàn)代物流運(yùn)輸已經(jīng)成為物流供應(yīng)鏈上不可或缺的重要環(huán)節(jié)，不論是企業(yè)還是客戶都對運(yùn)輸服務(wù)的要求也越來越高。運(yùn)輸管理系統(tǒng)作為一個新崛起的熱點(diǎn)，目前在我國運(yùn)輸管理市場呈現(xiàn)出百舸爭流的激烈競爭局面，參與競爭的企業(yè)更是越來越多。星河微運(yùn)作為“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流的踏實(shí)踐行者，致力于提升中國數(shù)十萬家物流公司的信息化水平，以前沿的科技，成為行業(yè)的領(lǐng)先者。作為物流行業(yè)新興的熱點(diǎn)，未來的運(yùn)輸管理系統(tǒng)在技術(shù)方面將趨向于更加成熟，集成化程度更高，開放性更好。企業(yè)在面臨與第三方應(yīng)用軟件和上下游廠商的應(yīng)用系統(tǒng)的集成問題時(shí)，普遍對運(yùn)輸管理系統(tǒng)是否具有良好的數(shù)據(jù)交換能力、數(shù)據(jù)接口和開發(fā)組件技術(shù)、企業(yè)間協(xié)同作...

當(dāng)前，物流行業(yè)對智能物流的需求分為三個主要領(lǐng)域：物流數(shù)據(jù)，物流云和物流設(shè)備。 隨著5G技術(shù)的推廣應(yīng)用，國內(nèi)物流業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇，智能物流市場的前景廣闊。物流作為5G產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的重要組成部分，隨著5G的到來，也將發(fā)生巨大的變化。因此，5G對于物流的影響也是不可估量的。5G人工智能全面組網(wǎng)的普及，也將車聯(lián)網(wǎng)人工智能運(yùn)用到了物流行業(yè)當(dāng)中，依托北斗導(dǎo)航的時(shí)代全面迎來風(fēng)口，安全、可靠的自動駕駛需要具有廣覆蓋、高效數(shù)據(jù)傳輸速度和低延遲。星河微運(yùn)以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，基于百度云API的開放規(guī)范，使用5G技術(shù)提供自動駕駛的，并提供用于打通自動駕駛和城市供應(yīng)鏈配送集成的方案服務(wù)。利用線下智能訂單交付，智...

國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了國家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》，從“制度、要素、稅費(fèi)、信息和綜合成本”5個維度提出了24項(xiàng)重點(diǎn)工作共35項(xiàng)具體舉措。物流業(yè)連接生產(chǎn)和消費(fèi)兩端，是重要的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，推動降低物流成本對于暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、提升產(chǎn)業(yè)綜合競爭力具有重要作用，也是做好“六穩(wěn)”工作、落實(shí)“六保”任務(wù)的客觀要求。《實(shí)施意見》的提出突出了問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、效果導(dǎo)向和戰(zhàn)略導(dǎo)向，為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的決策部署，星河微運(yùn)堅(jiān)持在物流行業(yè)的發(fā)展轉(zhuǎn)變，努力降低物流制度成本，加強(qiáng)信息開放共享等部署的實(shí)施。星河微運(yùn)作為國內(nèi)新一代的TMS物流系統(tǒng)，以前沿科技賦...

“物流行業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”是物流行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)時(shí)代下的結(jié)晶產(chǎn)物。對于物流企業(yè)來說，要想從中盈利，控制物流成本是其中關(guān)鍵的一環(huán)。各種各樣的物流成本管理控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)也在競相開發(fā)，很多做物流的企業(yè)都運(yùn)用上了物流管理系統(tǒng)。下面就以國內(nèi)新一代TMS物流系統(tǒng)的星河微運(yùn)為例，介紹一下現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢所在。與傳統(tǒng)運(yùn)輸模式相比，星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)運(yùn)用線上+線下的模式相結(jié)合融通，不用詳細(xì)的去管理車輛，大大減少了貨物在尋找車輛和司機(jī)尋找貨物的時(shí)間，最大程度上降低企業(yè)的資金成本、人力成本和時(shí)間成本。并且，運(yùn)輸管理系統(tǒng)的透明化管理還可以實(shí)時(shí)關(guān)注到每個環(huán)節(jié)中遇到的問題，隨時(shí)關(guān)注每個環(huán)節(jié)的進(jìn)展情況，更好的為...