隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，各種先進的科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，也為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了良好的技術(shù)化與互聯(lián)化的基礎(chǔ)條件，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)+供應(yīng)鏈技術(shù)將是未來十年傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的必然趨勢。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，尤其是產(chǎn)業(yè)級的商貿(mào)交易與物流交付，也必將運用科技的力量獲得長足的發(fā)展。傳統(tǒng)的物流與供應(yīng)鏈管理模式主要依賴于人工管理，但是存在著透明度差、管理人員對倉庫存儲情況不了解、缺乏實施跟蹤管理等問題。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，目前大多數(shù)物流公司與供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)資料已經(jīng)開始采用計算機數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理，但是對于數(shù)據(jù)的記錄還是在采用傳統(tǒng)的紙張紀(jì)錄再手動輸入計算機的模式，這個過程遭乘客大亮人力資源的浪費，甚至還會出現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入速度慢和...

在當(dāng)前的市場環(huán)境下，物流供應(yīng)鏈被企業(yè)視為生命線，物流供應(yīng)鏈管理在控制成本、降低庫存、分散風(fēng)險等方面得到了越來越多企業(yè)的認(rèn)可和重視。美國物資搬運協(xié)會(MHI)和德勤共同發(fā)布的報告顯示，80%的企業(yè)認(rèn)為，數(shù)字化供應(yīng)鏈未來5年將占據(jù)統(tǒng)治地位，16%的企業(yè)認(rèn)為數(shù)字供應(yīng)鏈已經(jīng)占據(jù)統(tǒng)治地位。可見數(shù)字化供應(yīng)鏈成為未來的發(fā)展趨勢已經(jīng)成為行業(yè)共識，在傳統(tǒng)模式下，企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)恰版準(zhǔn)健边\作，但是隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化技術(shù)的運用，企業(yè)供應(yīng)鏈將從“鏈?zhǔn)健弊兂伞熬W(wǎng)狀”，解決了上游供應(yīng)商供應(yīng)出現(xiàn)問題，下游廠商的出貨受到影響的問題，加強企業(yè)與供應(yīng)商、客戶等商業(yè)伙伴間的快速互聯(lián)互通，革命性地提升整體供應(yīng)鏈的執(zhí)行效...

眾所周知，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)一直是相當(dāng)復(fù)雜的長鏈條，高需求、大流量、高人力密集構(gòu)成了一個復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。為了提升物流行業(yè)效率，許多傳統(tǒng)貨運平臺通過數(shù)字化、智能化的手段推動行業(yè)升級進化，并大量應(yīng)用許多前沿的重要科技，如：物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，以科技創(chuàng)新改善物流貨運行業(yè)效果日益顯著，服務(wù)質(zhì)量得到大幅提升。毫無疑問，政府政策的支持、技術(shù)的深入，優(yōu)化物流的降本增效、保障運輸安全、確保稅務(wù)合規(guī)和拓展增值服務(wù)，將是平臺型物流企業(yè)大展拳腳的重要保障，公路貨運平臺健康發(fā)展將會越來越好。國家發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運目的是：提高組織效率，促進雙方信息交流，促進資源整合，縮短車輛等待時間，減少車輛空車行駛，降低交易成本...

物流行業(yè)既有的粗放增長和簡單服務(wù)不可持續(xù)，無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。因此，發(fā)改委的《規(guī)劃》積極鼓勵物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序。物流企業(yè)不規(guī)范的公司被淘汰，能承接部分生產(chǎn)企業(yè)的外包業(yè)務(wù)，網(wǎng)絡(luò)型、高效率的物流公司將獲得兼并收購和承接市場份額的發(fā)展機會，而專業(yè)化體現(xiàn)在子行業(yè)運輸?shù)膶I(yè)性。物流運送的物品千差萬別，專業(yè)化程度正在逐步提高——如網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)的是申通快遞，體積較大的物品走德邦物流，這兩種形式在日常中用的最多。還有一種如工程機械、變壓器等集重貨物則要使用到特運通這樣的大件運輸平臺。找大件貨，調(diào)大板車是其核心...

物流平臺信息化已成為當(dāng)今社會大勢所趨。隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷應(yīng)用，海量數(shù)據(jù)云存儲，為風(fēng)險、質(zhì)量、安全和成本控制提供了依據(jù)和方向，智慧物流作為提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，迅速發(fā)展起來。 雖然智慧物流發(fā)展帶動物流運輸、倉儲智能化、平臺信息化以及供應(yīng)鏈條不斷優(yōu)化，然而想要更大程度發(fā)揮智慧物流的作用，仍存在四重障礙:第一，部門分割導(dǎo)致投入大收效卻達(dá)不到預(yù)期，形成巨大浪費。 我國智慧物流管理體制機制不健全，由于智慧物流管理責(zé)任不清晰，政府管理部門分散投入，各自扶持，不僅致使平臺建設(shè)良莠不齊，互不兼容，加之人為擴大了數(shù)據(jù)鴻溝，導(dǎo)致信息孤島問題凸顯、資源浪費問題驚人。第二，標(biāo)準(zhǔn)缺失制約線上多式聯(lián)運...

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下，生產(chǎn)制造正在產(chǎn)生一系列變革，發(fā)起點不再是制造企業(yè)，而是最終用戶。整個價值鏈由過去企業(yè)推動的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩衾瓌拥哪Ｊ剑匆磺猩a(chǎn)經(jīng)營的出發(fā)點變成了最終用戶，用戶的需求也變得更加個性化、高端化，智能制造已然成為制造業(yè)的必然之路。“智能物流”從中的誕生不僅是時代的產(chǎn)物，也是一個不斷探索的過程。幾年前我們誰也想象不到物流場景會有怎樣的突破性發(fā)展。然而在此發(fā)展創(chuàng)新的關(guān)鍵節(jié)點，星河微運走在了智能物流的前沿，以滿足客戶需求為出發(fā)點，自主研發(fā)一站式物流物流服務(wù)平臺。運用區(qū)塊鏈技術(shù)使托運方、承運方、服務(wù)機構(gòu)有效的鏈接，利用其不可逆、不可篡改及透明性助力信息化升級。綜合運用物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈...

早在2016年，國家層面就開始部署推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流。國家發(fā)改委開展骨干物流信息平臺試點，交通運輸部組織無車承運人試點，工信部支持智能物流發(fā)展，商務(wù)部開展智慧物流配送示范等。從技術(shù)層面來說，智慧物流成為新風(fēng)口，物流行業(yè)在倉儲、運輸和配送等各個環(huán)節(jié)均朝著智能化方向發(fā)展。通過對歷史數(shù)據(jù)的分析我們可以發(fā)現(xiàn)，企業(yè)不僅可以預(yù)測商品的品類、數(shù)量和重點流向等數(shù)據(jù)，還提高了資源配置效率，通過自動分揀線、機器人等智能設(shè)備的普及應(yīng)用，提升服務(wù)能力和客戶體驗。隨著物聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的滲透逐漸加深，最終實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化和決策可視化的智慧物流將是行業(yè)發(fā)展的方向，星河微運一直把物流行業(yè)視為重點發(fā)展領(lǐng)域。星河...

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展推動了物流運輸管理系統(tǒng)的升級和改革，對物流技術(shù)和管理機制都帶來了新一輪的挑戰(zhàn)和發(fā)展。傳統(tǒng)物流技術(shù)已經(jīng)不足以適應(yīng)當(dāng)下信息社會高強度的運轉(zhuǎn)需求，各類物流管理系統(tǒng)順應(yīng)時代變化，在智慧時代中就此誕生，而順勢而生的物流管理系統(tǒng)能夠依靠怎樣的市場前景及發(fā)展優(yōu)勢立足于現(xiàn)如今的信息社會。市場前景：根據(jù)中國物流業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國物流費用占GDP比例為18%，與美日等發(fā)達(dá)國家相比，單位GDP我國物流成本占比是其他國家的2-3倍，并且呈逐年擴大的趨勢。我們認(rèn)為，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智能化物流管理系統(tǒng)是工業(yè)4.0的基礎(chǔ)，是提升現(xiàn)代物流效率、降低全社會物流費用率的理想解決方案。電商和快遞都在飛速發(fā)展，它們都...

星河微運TMS運輸管理平臺來進行數(shù)字化管理，平臺主要分為3部分：運作管理、賬單與支付，最后是數(shù)據(jù)智能。通過平臺積累的運作及賬單數(shù)據(jù)將有助于日后的科學(xué)決策，實現(xiàn)運輸管理持續(xù)優(yōu)化。實踐證明，通過系統(tǒng)化來管理運輸，可大幅度的提高工作效率及準(zhǔn)確率。鏈接供應(yīng)商快捷且智能，維護運輸價格、時效、服務(wù)要求根據(jù)TMS簽訂的合同價，我們把承運商合同轉(zhuǎn)化為電子合同進入TMS物流系統(tǒng)，所有訂單執(zhí)行將在系統(tǒng)內(nèi)自動計算費用；根據(jù)合同約定的時效進行自動追蹤，系統(tǒng)定義是否超時；服務(wù)水平監(jiān)控，對不合規(guī)的行為進行約定，系統(tǒng)自動評分。TMS根據(jù)分配規(guī)則將訂單快速自動分配給對應(yīng)承運商執(zhí)行運輸任務(wù)，也會獲得最好和最優(yōu)的服務(wù)質(zhì)量和價格。...

隨著對物流企業(yè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)化要求的不斷提高，物流企業(yè)越來越重視物流運輸?shù)墓芾砗涂刂啤Ｈ绾翁岣呶锪鬟\輸?shù)墓芾硭胶涂刂屏ΓM而產(chǎn)生成本控制效益，通過信息技術(shù)降低物流運輸成本，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，已成為當(dāng)前的當(dāng)務(wù)之急。選擇適合自己企業(yè)的運輸管理系統(tǒng)并有效地使用它是每個企業(yè)必須思考的問題。通過企業(yè)需求的分析，要從解決實際存在的問題出發(fā)，涉及運輸實際運營及管理部門。首先要選擇專業(yè)的TMS物流管理系統(tǒng)解決方案運營商，對企業(yè)內(nèi)部運輸流程及環(huán)節(jié)進行精準(zhǔn)把控調(diào)研，梳理總結(jié)運輸管理各個環(huán)節(jié)存在的問題。依據(jù)調(diào)研的匯總，由運營商針對需求、存在問題制定技術(shù)層面和邏輯層面的解決方案，以解決源頭問題為目的。這個階段是在完成項...