今年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見(jiàn)》，明確提出推動(dòng)降低物流成本與新基建相結(jié)合，加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)、智慧公路、智慧物流園區(qū)等融合型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)。在疫情防控催化下，中央多部委頻吹政策暖風(fēng)，加速推進(jìn)新基建，從推動(dòng)降低物流成本與新基建相結(jié)合，到支持自動(dòng)駕駛、自動(dòng)裝卸堆存、無(wú)人配送應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，再到推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及智慧物流平臺(tái)建設(shè)等，為智慧物流加快發(fā)展帶來(lái)了新的風(fēng)口。隨著新基建的深入推進(jìn)，由5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)支撐，智慧物流體系將更強(qiáng)大，各類智能物流設(shè)施...

針對(duì)后疫情時(shí)代的消費(fèi)經(jīng)濟(jì)萎靡、非接觸消費(fèi)需求強(qiáng)大的市場(chǎng)特征，以新零售發(fā)展為契機(jī)，加快商貿(mào)業(yè)與智慧物流聯(lián)動(dòng)的技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新，在商貿(mào)業(yè)恢復(fù)發(fā)展中，通過(guò)發(fā)展智慧物流，實(shí)現(xiàn)引流增量，推進(jìn)商貿(mào)服務(wù)的高效快速?gòu)?fù)蘇，這是目前疫情期間，中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)分析現(xiàn)狀，疫情改變了目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)新市場(chǎng)格局，迫使各行業(yè)尋求改革的方向。習(xí)總書(shū)記指出，要加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，著力打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，培育新形勢(shì)下我國(guó)參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。習(xí)總書(shū)記這一論述是對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)國(guó)方略，是站在世界百年未有之大變局的歷史關(guān)口，謀劃我國(guó)經(jīng)濟(jì)...

互聯(lián)網(wǎng)從改變零售行業(yè)開(kāi)始逐步改變著各類傳統(tǒng)行業(yè)，作為實(shí)體經(jīng)營(yíng)的物流行業(yè)，也開(kāi)始受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊。由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、物流企業(yè)管理水平、制度性成本等多種因素的影響，我國(guó)物流行業(yè)仍存在著整體效率較低、標(biāo)準(zhǔn)化程度低、智能化水平低、一體化程度低等問(wèn)題。基于目前的狀況及存在的諸多問(wèn)題，以及物流運(yùn)輸造成的巨大環(huán)境壓力，整個(gè)物流行業(yè)急需進(jìn)行變革開(kāi)辟出一條標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智慧化、一體化的物流業(yè)道路。物流行業(yè)開(kāi)始更加注重質(zhì)量效益的提升，尋求從單純的降低物流成本向降本增效的協(xié)同性發(fā)展轉(zhuǎn)變的方法模式。希望通過(guò)引入新技術(shù)、新模式、不斷提速轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效，加快釋放行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。同時(shí)通過(guò)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的推廣...

城市配送已經(jīng)貫穿在我們的日常生活當(dāng)中，鑒于已建立的城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu),卻很難完全實(shí)施和整合城市公共分配系統(tǒng)的建設(shè)。如何才能擁有一個(gè)配送平臺(tái)，輕松地實(shí)現(xiàn)收集客戶資料及進(jìn)行優(yōu)化配送方案就具有很大的價(jià)值和意義。在這背后的貨主供應(yīng)鏈也面臨著更高難度的挑戰(zhàn)，僅僅是透明化數(shù)字化已無(wú)法滿足客戶的全部需求，“互聯(lián)網(wǎng)＋物流”的創(chuàng)新也就此開(kāi)啟深耕階段。星河微運(yùn)打造的基于“SaaS云+機(jī)器學(xué)習(xí)算法”的城配管理系統(tǒng)，提供成熟的物流鏈SaaS TMS云平臺(tái)，為多種城配業(yè)務(wù)類型提供解決方案。實(shí)現(xiàn)訂單全方位管理、承運(yùn)商KPI考核與計(jì)費(fèi)、OTD精益化管理，全面實(shí)現(xiàn)從訂單管理到運(yùn)輸管理，再到運(yùn)輸資源整合的全業(yè)務(wù)流程的可視化。星河...

城市是“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展最快的領(lǐng)域，由于占據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施完善，信息連通方便的優(yōu)勢(shì)，為城配發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。在城配領(lǐng)域，電商與快遞物流最早應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行快遞包裹的追蹤與追溯，進(jìn)而延伸到整個(gè)系統(tǒng)物流透明化管理，實(shí)現(xiàn)了全信息互通。　　在以往的傳統(tǒng)城市配送領(lǐng)域，線上與線下的信息連接，從車貨匹配的信息互通開(kāi)始，逐步向與倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、門店系統(tǒng)、品牌商互聯(lián)互通的深度連接方向發(fā)展，圍繞消費(fèi)場(chǎng)景，物流作為線上交易的渠道，B2B配送與B2C配送的配合與協(xié)同逐漸增強(qiáng)，共同推動(dòng)對(duì)于消費(fèi)者訂單的快速響應(yīng)。電子商務(wù)物流與快遞企業(yè)數(shù)字化發(fā)展較快，通過(guò)直接對(duì)接電商平臺(tái)大數(shù)據(jù)，大力推進(jìn)物流配送的標(biāo)準(zhǔn)化電子面單，實(shí)現(xiàn)一單到底，實(shí)現(xiàn)...

伴隨著當(dāng)前新零售業(yè)態(tài)的興起，對(duì)城配物流車輛的高效可靠、節(jié)能環(huán)保等性能提出了更高要求。當(dāng)萬(wàn)物互聯(lián)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，多重業(yè)態(tài)和數(shù)字化構(gòu)建出一座座虛擬的“新零售之城”。城市新則零售新，新零售對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用日益凸顯，在被互聯(lián)網(wǎng)再造的零售網(wǎng)絡(luò)下，我們看到是點(diǎn)到點(diǎn)的信息連接，以及線下實(shí)體商品的流動(dòng)，回歸到線上、線下結(jié)合的新零售模式，物流扮演的角色顯得尤為重要。星河微運(yùn)認(rèn)為，對(duì)比傳統(tǒng)零售側(cè)重于商流的搭建，“新零售”將更多注意力置于物流推動(dòng)零售效率的提高、用戶體驗(yàn)的升級(jí)，做的是信息流、物流、資金流的再造，城配物流企業(yè)的地位和核心競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯。隨著新零售業(yè)務(wù)模式快速發(fā)展，車貨匹配等平臺(tái)型企業(yè)的崛起，星河微運(yùn)...

企業(yè)選擇合適的TMS物流管理系統(tǒng)，直接成為信息化控本增效的首選項(xiàng)。在物流中，包含三個(gè)關(guān)鍵詞：倉(cāng)、干、配中，運(yùn)輸中包含干、配兩個(gè)環(huán)節(jié)，如果運(yùn)輸過(guò)程失控，會(huì)給企業(yè)帶來(lái)成本損失，阻礙企業(yè)的發(fā)展。舉個(gè)例子，如果無(wú)法實(shí)時(shí)跟蹤車輛位置，車輛送貨晚到造成罰款，油耗及路橋費(fèi)非正常增加，貨損貨差居高不下，這些都是運(yùn)輸失管失控造成的不必要的損失。隨著企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度越來(lái)越高，越來(lái)越多的企業(yè)重視關(guān)注物流運(yùn)輸過(guò)程的管控。如何提升物流運(yùn)輸?shù)墓芾硭脚c管控力度，進(jìn)而產(chǎn)生控本效益，通過(guò)信息化技術(shù)手段降低物流運(yùn)輸?shù)某杀荆嵘\(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，成為當(dāng)前要?jiǎng)?wù)。星河微云接下來(lái)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行闡述，選擇適合自身企業(yè)選擇TMS物流管理系...

?物流大數(shù)據(jù)，作為云端分析數(shù)據(jù)，提供給地面指揮傳感系統(tǒng)，執(zhí)行相關(guān)操作，提供有關(guān)分析信息，對(duì)于物流的作業(yè)做出及時(shí)的調(diào)整，這對(duì)于應(yīng)用對(duì)于物流企業(yè)來(lái)講，具有極其重要的作用。星河微云以“星河數(shù)據(jù)云”為例總結(jié)了三個(gè)方面的重要作用。首先，提高物流的智能化水平。通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)的跟蹤和分析，物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用可以根據(jù)情況為物流企業(yè)做出智能化的決策和建議。在物流決策中，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用涉及競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析、物流?供給與需求匹配、物流資源優(yōu)化與配置等。在物流供給與需求匹配方面，需要分析供給與需求情況，從而進(jìn)行合理的配送管理。在物流資源優(yōu)化與配置方面，主要涉及運(yùn)輸資源、存儲(chǔ)資源等。物流市場(chǎng)需要實(shí)時(shí)分析市場(chǎng)變化情況，從海量的數(shù)...

當(dāng)前我國(guó)物流行業(yè)的業(yè)務(wù)具有突發(fā)性、隨機(jī)性、不均衡性等特點(diǎn)，在充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)方面下工夫，可以有效了解用戶偏好，預(yù)判用戶的消費(fèi)習(xí)慣，提前做好貨品調(diào)配，合理規(guī)劃物流路線方案，及時(shí)對(duì)物流運(yùn)輸中的各種方案進(jìn)行有效調(diào)整，從而提高物流運(yùn)送效率。星河微云作為國(guó)內(nèi)一家專注于物流運(yùn)輸智慧化解決方案的優(yōu)秀軟件服務(wù)商，結(jié)合自身“星河數(shù)據(jù)云”功能運(yùn)用，分析當(dāng)前物流行業(yè)運(yùn)用大數(shù)據(jù)處理的實(shí)際案例。目前來(lái)看，我國(guó)目前物流大數(shù)據(jù)交易模式采用利益交換的模式——用服務(wù)去換取管理，各個(gè)利益主體通過(guò)交換的方式，一方將信息的管理權(quán)交給另一方，另一方將信息整合起來(lái)后形成服務(wù)給一方。以星河微云為例，以用戶、商家、物流企業(yè)的數(shù)據(jù)為依托，為商家...

隨著智能物流進(jìn)程的推進(jìn)發(fā)展，新零售時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，城配市場(chǎng)如何適應(yīng)趨勢(shì)，又會(huì)起到什么樣的作用？星河微運(yùn)認(rèn)為，在新零售的場(chǎng)景中，物流需求不再只是C端用戶，這是基于考慮物流也是產(chǎn)品的一部分，也就是說(shuō)，消費(fèi)場(chǎng)景在C端，物流場(chǎng)景在B端。同時(shí)，對(duì)于城配方來(lái)說(shuō)，過(guò)去消費(fèi)者對(duì)于生活資料的永續(xù)復(fù)購(gòu)的需求支撐了城配的存量，所以過(guò)去的城配基本上是在生活資料上進(jìn)行持續(xù)不斷的配送。在當(dāng)下的新零售時(shí)代，城配市場(chǎng)增量非常巨大，原因在于，第一，品牌商倉(cāng)發(fā)全國(guó)，每個(gè)城市已有分倉(cāng)，意味著干線物流變成城配；第二，新型物流在驅(qū)動(dòng)，有O2O的需求；第三，新零售的驅(qū)動(dòng)，人不動(dòng)貨動(dòng)背后對(duì)物流的要求會(huì)促進(jìn)一個(gè)轉(zhuǎn)變，物流未來(lái)的呼叫者不是C端而...