眾所周知，物流行業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)一直是相當(dāng)復(fù)雜的長鏈條，高需求、大流量、高人力密集構(gòu)成了一個復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。為了提升物流行業(yè)效率，許多傳統(tǒng)貨運(yùn)平臺通過數(shù)字化、智能化的手段推動行業(yè)升級進(jìn)化，并大量應(yīng)用許多前沿的重要科技，如：物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，以科技創(chuàng)新改善物流貨運(yùn)行業(yè)效果日益顯著，服務(wù)質(zhì)量得到大幅提升。毫無疑問，政府政策的支持、技術(shù)的深入，優(yōu)化物流的降本增效、保障運(yùn)輸安全、確保稅務(wù)合規(guī)和拓展增值服務(wù)，將是平臺型物流企業(yè)大展拳腳的重要保障，公路貨運(yùn)平臺健康發(fā)展將會越來越好。

國家發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)目的是：提高組織效率，促進(jìn)雙方信息交流，促進(jìn)資源整合，縮短車輛等待時間，減少車輛空車行駛，降低交易成本，消除中間環(huán)節(jié)和扁平化，縮短交易流程和環(huán)節(jié)，降低交易成本，其實(shí)最終的目的就是成本控制、效率提高。此外，還可以促進(jìn)物流業(yè)的規(guī)范化和有序化發(fā)展。物流行業(yè)社會化組織程度低，合理運(yùn)輸無法形成；市場主體的物流專業(yè)化、信息化水平低；信用體系不健全，信用成本高等問題能得到更好的解決，呈現(xiàn)出何種發(fā)展趨勢？

國家對物流平臺的要求是：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺必須要有較強(qiáng)的貨物組織能力。在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不斷深入的進(jìn)程中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)整合的是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺會集中整合各類中小型三方貨主、中小型生產(chǎn)企業(yè)、個人散貨貨主等。在市場進(jìn)行清理時，一部分規(guī)范、誠信、具備核心競爭力的企業(yè)，將會脫穎而出。在長期粗放式的發(fā)展當(dāng)中，物流行業(yè)積累了比較多的矛盾：貨運(yùn)行業(yè)主體眾多、經(jīng)營分散、高流動性，超限超載、違法違規(guī)、非誠信經(jīng)營等問題眾多。在新的管理辦法和市場洗牌的雙向促使下，公路貨運(yùn)行業(yè)深度變革拉開帷幕。合規(guī)、資源、時間、成本等問題會成為部分平臺難以邁過去的坎，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、監(jiān)管有據(jù)可循的運(yùn)營指導(dǎo)能真正的促進(jìn)市場的公平、規(guī)范競爭，解決痛點(diǎn)難點(diǎn)問題，真切做到降本增效的精細(xì)化運(yùn)營。

技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的關(guān)鍵，利用技術(shù)對提升平臺服務(wù)能力，對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺在物流場景、服務(wù)、結(jié)構(gòu)擁有深厚的實(shí)體經(jīng)驗(yàn)積累來說，更是一大利好。從當(dāng)前道路貨運(yùn)物流市場的行業(yè)管理來看，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，將物流市場交易ID信息，在運(yùn)單、承運(yùn)人、中間人、車輛、司機(jī)等各場景的運(yùn)行信息，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和共享，構(gòu)建物流行業(yè)的信用體系，更易解決基于 物流運(yùn)輸 歷史行為的信任問題。

智慧物流的進(jìn)階，既是一場推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新與實(shí)踐，又是一場幫助物流企業(yè)提升管理效率降低成本的攻堅戰(zhàn)。機(jī)遇和挑戰(zhàn)的完美結(jié)合，在帶動拓展市場、開發(fā)多元化業(yè)務(wù)、提升服務(wù)等方面，都有著比傳統(tǒng)方式更優(yōu)質(zhì)的飛躍。