目前，我國(guó)的物流效率仍然落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，降低成本和提高效率仍然是工作的重點(diǎn)。在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高物流運(yùn)作水平、降低制度交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應(yīng)以創(chuàng)新應(yīng)用現(xiàn)代供應(yīng)鏈、與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合、提高物流運(yùn)作效率為主要方向。未來(lái)，智能物流將利用其連接升級(jí)、數(shù)據(jù)升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)、智能升級(jí)和綠色升級(jí)的力量來(lái)推動(dòng)供應(yīng)鏈的升級(jí)，這將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)和流通方式。預(yù)計(jì)在未來(lái)3至5年內(nèi)，智能物流可以有效提高物流運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

星河微運(yùn)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)物流行業(yè)改革，賦能與現(xiàn)代技術(shù)的科技，解決物流行業(yè)“痛點(diǎn)”。使用先進(jìn)的技術(shù)和概念，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，建立了自己的“私有云端”大數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)，可以感知和收集 物流 中的所有數(shù)據(jù)，上傳到信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)層，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾、挖掘和分析，最終為業(yè)務(wù)流程提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。其核心運(yùn)算數(shù)據(jù)中心，主要包括了訂單管理、調(diào)度分配、行車(chē)管理、GPS車(chē)輛定位系統(tǒng)、車(chē)輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報(bào)表、基本信息維護(hù)、系統(tǒng)管理等模塊，解決分包三方運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的信息障礙問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)基于大數(shù)據(jù)和信息化的細(xì)分、管理和智能跟蹤。將“SaaS云+機(jī)器學(xué)習(xí)算法”的結(jié)合，有效地實(shí)現(xiàn)物流的網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化和柔性化，在提高企業(yè)物流效率的同時(shí)，在信息化時(shí)代為客戶(hù)提供了更優(yōu)良的服務(wù)。

智慧物流的生態(tài)圈打造需要依靠當(dāng)下多個(gè)行業(yè)的深度融合，才能建立完善的閉環(huán)健康生態(tài)。如5G、AI、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，任何一方的技術(shù)不成熟，都將影響著生態(tài)圈系統(tǒng)的完善度與協(xié)同發(fā)展。未來(lái)隨著5G、AI、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷普及和利用，星河微運(yùn)仍將開(kāi)拓在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)+物流市場(chǎng)的發(fā)展，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用到各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)物流智能化在發(fā)展中的充分涉及運(yùn)用。