武漢市物流園區(qū)招商投資項目獲得成功的必要條件是市場的需求剖析，即在充裕的市場調(diào)研大部分確立項目的戰(zhàn)略定位。在地方政府牽涉到土地價格和稅收減免的招商投資優(yōu)惠政策減弱的狀況下，武漢市物流園區(qū)運營方更理當將眼光放進市場銷售上。

根據(jù)中物網(wǎng)絡(luò)資訊新聞服務(wù)項目項目有限責任公司企業(yè)好多年從事武漢市物流園區(qū)項目總體規(guī)劃咨詢的工作經(jīng)歷，武漢市物流園區(qū)項目的初期市場的需求剖析理當從以下三個方面著手：

一、難以忘懷把握宏觀經(jīng)濟政策現(xiàn)行政策發(fā)展趨向地理環(huán)境，項目地的城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與市場銷售顧客滿意度。

在進行武漢市物流園區(qū)項目選擇時，最開始要充分考慮的并并不是政府政策，也不是投資者的總體水平，僅僅銷售市場的要求是否可用項目發(fā)展趨向。

武漢市物流園區(qū)項目的宏觀經(jīng)濟政策把握有三個關(guān)鍵點：

(1) 宏觀經(jīng)濟政策現(xiàn)行政策分析報告

一般來說，宏觀經(jīng)濟政策現(xiàn)行政策分析報告要從三個層面和二根主線來把握。

三個層面：即全國層面、省區(qū) ( 地區(qū)、地域 ) 層面、本地層面。

二根主線：即經(jīng)濟形勢和貨運物流生產(chǎn)制造制造行業(yè)。包括現(xiàn)狀、結(jié)構(gòu)、特點、難點、發(fā)展趨向等。

(2) 當?shù)爻鞘挟a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃剖析

一是把握當?shù)爻鞘兄е袠I(yè)的構(gòu)成。以及支點支柱行業(yè)的關(guān)鍵公司遍及。

二是當?shù)刎涍\物流產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)規(guī)劃情況。包括發(fā)展趨向現(xiàn)狀，總體規(guī)劃，相關(guān)優(yōu)惠政策。

(3) 銷售市場的要求剖析

當?shù)刎涍\物流規(guī)定是出產(chǎn)地貨運物流 ? 如果是，那么關(guān)鍵公司究竟是誰 ? 關(guān)鍵產(chǎn)品是什么 ?

或是銷地貨運物流 ? 如果是，那么關(guān)鍵規(guī)定公司 ( 消費者 ) 究竟是誰 ? 規(guī)定什么 ? 規(guī)定多少錢 ?

還是中轉(zhuǎn)地貨運物流 ? 如果是，本地的相關(guān)貨運物流中轉(zhuǎn)站機器設(shè)備和方法是否考慮到貨運物流轉(zhuǎn)站規(guī)定 ?

二、要踏踏實實進行當場市場調(diào)研，剖析項目周邊的可能競爭對手及其相關(guān)公司。

調(diào)研宏觀經(jīng)濟政策銷售市場的要求后，還要參觀考察項目周邊市場的需求的狀況，找尋可出示挑選的多樣化防范措施。

武漢市物流園區(qū)項目的參觀考察，一般也是要從三個方面進行：

(1) 周邊關(guān)鍵全產(chǎn)業(yè)鏈 ( 工業(yè)化生產(chǎn)、創(chuàng)新科技 ) 產(chǎn)業(yè)園

即對項目所屬城市一定半徑地域內(nèi)的各種各樣全產(chǎn)業(yè)鏈 ( 工業(yè)化生產(chǎn)、創(chuàng)新科技 ) 產(chǎn)業(yè)園情況進行剖析科研，包括這類產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)規(guī)劃、功效布局合理、總體規(guī)劃、入駐公司、優(yōu)惠政策等。

這類產(chǎn)業(yè)園有可能為項目提供銷售市場的要求，也可能與項目導(dǎo)致市場需求。

(2) 周邊相近武漢市物流園區(qū)及其入駐公司

包括早就竣工早已經(jīng)營的和總體規(guī)劃中籌備的各種各樣對外經(jīng)濟貿(mào)易市場銷售、物流貨運市場銷售，以及這類市場銷售的關(guān)鍵入駐公司和經(jīng)營者。對關(guān)鍵市場銷售和公司要進行深度訪談，進行優(yōu)劣勢數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，從而造成當場市場調(diào)研報告，供項目戰(zhàn)略決策參考。

(3) 潛在客戶規(guī)定

具體把握項目地的關(guān)鍵生產(chǎn)加工、對外經(jīng)濟貿(mào)易、以及第三方物流公司情況。對這類公司進行貨運物流規(guī)定調(diào)查，把握她們?nèi)腭v項目的幾率。對這種不可逆性目標客戶，要進行逐一的 “多方位”調(diào)研，為項目后半期招商投資積累消費者。

三、項目地的資源優(yōu)勢交通情況，是項目戰(zhàn)略定位的普遍性基礎(chǔ)。

城市的資源優(yōu)勢與城市交通，是緊密聯(lián)系、互相影響的貨運物流要素。在十分大水準上說，資源優(yōu)勢城市交通是客觀事物的，沒法變更的。因此，要給予充裕的重視。

(1) 區(qū)位優(yōu)勢

詳細分析項目所屬城市本身的自然情況。包括城市特點 ( 是工業(yè)化生產(chǎn)城市，還是對外經(jīng)濟貿(mào)易城市 ?) ，目前的 GDP 以及發(fā)展方向，人口總數(shù)企業(yè)規(guī)模等。

宏觀經(jīng)濟政策上，把握項目所屬城市在地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展、地域城市交通中的知名度和作用。是關(guān)鍵中心城市 ? 還是輔助依附于 ?

外部效應(yīng)上，要具體把握項目地周邊四鄰情況。即項目所在城市的城市總體規(guī)劃和總體規(guī)劃總體規(guī)劃，周邊相鄰的都有什么項目總體規(guī)劃。

(2) 城市交通優(yōu)勢

根據(jù)項目具體分析和項目周邊的詳細情況進行剖析。如：

公路，即相鄰項目地的髙速公路、國道、省道，以及其他總體規(guī)劃地面。

高鐵線路，十分是與高鐵線路貨運站的間隔和目前鐵路物流的大宗商品現(xiàn)貨物資關(guān)鍵種類是什么。

港口，把握當?shù)馗劭诩b箱，散雜貨，獨特海港等情況，保稅倉監(jiān)管情況。

機場，一般增長值高的貨品會關(guān)注機場貨運。 ( 倘若基建項目空港武漢市物流園區(qū)會關(guān)鍵進行剖析。 )

在城市交通優(yōu)勢剖析中，一般以某種運載工具核心進行剖析。如公路港關(guān)鍵充分考慮公路情況，也會充分考慮智慧物流的幾率。