物流行業(yè)的服務(wù)延伸和發(fā)展地十分迅速，服務(wù)類型多了之后難免會(huì)出現(xiàn)重疊的服務(wù)，比如專線物流公司和貨運(yùn)公司等。那么專線物流與第三方物流有什么不同之處？

大多數(shù)人認(rèn)為專線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)，主要的依據(jù)是，專線物流企業(yè)，擁有自己的物流車隊(duì)，對(duì)車輛的掌控權(quán)比較強(qiáng)，而且他們能給客戶提供一手的價(jià)格。但實(shí)際上，專線物流是物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨裝。專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。

三方物流相對(duì) " 第一方 " 發(fā)貨人和 " 第二方 " 收貨人而言，由第三方物流企業(yè)來(lái)承擔(dān)企業(yè)物流活動(dòng)的一種物流形態(tài)。為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、信息化的物流代理服務(wù)。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來(lái)越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營(yíng)方式已不能完全滿足社會(huì)需要，于是，第三方物流應(yīng)運(yùn)而生。

以星河微運(yùn)三方物流為例，星河微運(yùn)參與世界性競(jìng)爭(zhēng)，確立企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，利用物聯(lián)網(wǎng)、云端大數(shù)據(jù)、 AI 人工智能技術(shù)的方案，解決了三方運(yùn)輸業(yè)務(wù)的多層分包信息斷層問題，實(shí)現(xiàn)了基于大數(shù)據(jù)和信息化的業(yè)務(wù)流程。物流、資金流和信息流的整合與監(jiān)控，提高貨物運(yùn)輸能力，減少配送中不必要的中間環(huán)節(jié)，達(dá)到高效、環(huán)保、綠色配送的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。充分發(fā)揮其“互聯(lián)網(wǎng) + ”模式，借助協(xié)同型物流云 SAAS 平臺(tái) + 移動(dòng)端產(chǎn)品，解決了從開單到簽收全流程的運(yùn)單流轉(zhuǎn)問題，成為高效物流的踏實(shí)踐行者。