隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來，它和人們的日常生活變得日益緊密，尤其是新電商滲透到每個(gè)人的生活中，每個(gè)人的活動(dòng)軌跡、購(gòu)物習(xí)慣、性格愛好、閱讀習(xí)慣等，利用大數(shù)據(jù)分析，可以初步形成一個(gè)人一段生活的活動(dòng)軌跡和行為習(xí)慣用戶畫像，這些大數(shù)據(jù)的算法是基于每個(gè)人在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代留下的蛛絲馬跡，經(jīng)過智慧分析匯總形成的基本信息。

當(dāng)然這是大數(shù)據(jù)和人的關(guān)系，而隨著云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)通過大規(guī)模運(yùn)用到物流數(shù)據(jù)，它開始挖掘出新的商業(yè)價(jià)值，加速了對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)的滲透，物流之爭(zhēng)在一定程度上必將演變?yōu)榇髷?shù)據(jù)技術(shù)之爭(zhēng)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，人與物流設(shè)備之間、設(shè)備與設(shè)備之間、數(shù)據(jù)與設(shè)備之間形成更加密切的結(jié)合，形成一個(gè)功能龐大的智慧物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流管理與物流作業(yè)的自動(dòng)化與智能化。因此說大數(shù)據(jù)技術(shù)是構(gòu)建智慧物流的基礎(chǔ)。

那么何為智慧物流呢？顧名思義，智慧物流相比普通物流業(yè)多了智能化的運(yùn)作，這就要依托大數(shù)據(jù)的應(yīng)用。智慧物流，指的就是利用集成智能化技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、AI、人工智能、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等，使得現(xiàn)有物流系統(tǒng)能夠模仿人腦進(jìn)行智能運(yùn)作，具備學(xué)習(xí)、感知、推理等能力，實(shí)現(xiàn)物流配送的自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，減少人工干涉，節(jié)省人力物力，便捷數(shù)據(jù)庫(kù)匯總，減少由于人工干預(yù)出現(xiàn)的錯(cuò)誤率等。

在傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型中，傳統(tǒng)物流遇到的“瓶頸”問題往往是由于缺乏完善的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、系統(tǒng)的思維導(dǎo)向以及跨行對(duì)接的資源整合困難，相較于普通物流，智慧物流更重視整合資源，通過連接物聯(lián)網(wǎng)，利用科學(xué)有效的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、智能化，從而達(dá)到降低成本，提高效率、生產(chǎn)力水平的目的，進(jìn)而提升更正行業(yè)用戶的體驗(yàn)。

星河微運(yùn)作為一家獨(dú)家專注于物聯(lián)網(wǎng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、AI算法、大數(shù)據(jù)于一體的三方服務(wù)商，多年來潛心研發(fā)開拓智慧物流市場(chǎng)，從傳統(tǒng)物流商家的痛點(diǎn)出發(fā)，組建先進(jìn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，整合線上線下多方資源，將成熟的TMS技術(shù) 物流軟件 系統(tǒng)推向市場(chǎng)，以性價(jià)比高、資源對(duì)接廣、兼容佳、系統(tǒng)配套設(shè)施成熟、服務(wù)優(yōu)質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)，解決了諸多物流運(yùn)營(yíng)商的難點(diǎn)問題。從物流網(wǎng)點(diǎn)的智能布局，到運(yùn)輸路線的優(yōu)化；從裝載率的提升，到最后一公里的優(yōu)化，深度優(yōu)化供應(yīng)鏈，；從公司層面的決策，到配送員的智能推薦等，從點(diǎn)到面出發(fā)，對(duì)物流企業(yè)的管理與決策、客戶關(guān)系維護(hù)、資源配置等方面起到相當(dāng)積極的作用。所有的解決方案都取決于星河微運(yùn)的“星河數(shù)據(jù)云”，“聰明”地掌控每一個(gè)物流環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)，深度觸達(dá)上游運(yùn)營(yíng)商和底層用戶，將以往的三方運(yùn)輸業(yè)務(wù)“斷層”問題徹底解決。