一般來說，企業物流 / 供應鏈系統的創建有兩根相對路徑：一是量身定做的開發設計；二是集成化系統的導進。大家都知道，物流 IT 系統量身定做開發設計的前提條件是企業物流運作步驟的設計方案；集成化系統的導進也通常規定企業更改目前的物流運作步驟。因此，不管走哪一條路，企業創建物流 IT 系統的前提條件全是要明確其物流運作步驟。

1 、相對路徑挑選

如前所述，物流運作步驟設計方案或重塑的根據有二：一是顧客的物流服務項目要求；二是企業的物流管理機制。前面一種是系統總體目標，但將會造成企業物流系統如物流配送中心的開店選址、合理布局和構造的轉變，從而造成步驟的轉變。后面一種是服務項目方式，是企業為考慮客戶滿意度而配備物流服務項目資源的方式。如庫存商品水準的操縱、庫存商品的合理布局和構造配備、庫存商品可得性的優先選擇度排列、不一樣運輸工具的挑選這些。顯而易見，同一個企業當它選用不一樣的銷售渠道構造，或分銷商、或銷售、或分銷商與銷售緊密結合的情況下，當它選用不一樣的物流管理機制，或集中化、或分散化、或等級分類、或業務外包的情況下，其物流運作的步驟及其相對的物流 IT 系統 ?? 數據信息集中化儲放或數據信息等級分類儲放是不一樣的。

實際上，在客戶滿意度明確之后，企業的物流管理機制將對步驟設計方案起根本性的功效。這時候，物流運作步驟的設計方案難題事實上早已轉換為顧客服務要求和企業服務能力的配對難題。

務必強調的是，結合實際，大家通常只留意企業的物流管理機制而忽略顧客實際的物流服務項目要求，促使物流 IT 系統的設計方案失去最壓根的根據。因而，通常不可以創建相關信息與顧客服務中間立即的專業知識關聯。因而，創建的物流信息系統要不是過度理性化而不適合，要不是企業目前物流運作管理機制和賬表的桌面上化。電腦屏上泛濫了很多為稻粱謀的運營和數據統計，實際上跟提升顧客服務水準和企業物流管理方法并沒什么立即的關聯。對企業物流運作全過程的調整和操縱還是要 * 技術人員的工作經驗，或也要對相關信息開展二次或三次解決。因此，很多企業在物流 IT 系統運作后通常覺得其開放式和協調能力乃至是可接受性不夠也也不怪異了。

企業的物流管理機制該如何選擇呢 ? 回答是：以考慮客戶滿意度為總體目標的企業競爭策略。或固定成本領跑，或差異化服務項目，或細分化功略 ( 集中化一點 ) 。對很多處在轉型發展中的中小型傳統式物流企業而言，挑選細分化功略可能是聰明的。

企業的競爭策略是如何選擇的呢 ? 回答是：由企業的戰略定位決策。競爭策略處理的是在明確銷售市場企業存活和發展趨勢的難題，而戰略定位處理的是企業銷售市場勝敗和發展前景的難題。物流 IT 系統的項目投資歸屬于企業的長期性戰投，因此在設計方案和導進物流管理方法信息系統以前，恰當的作法通常規定企業制訂發展趨勢戰略發展規劃。

那麼，企業的戰略定位也是如何選擇的呢 ? 回答是：由銷售市場即客戶滿意度決策。因此，歸根結底，企業物流 IT 系統的設計方案務必以顧客服務要求為基礎根據。

2 、手機軟件系統挑選留意的難題

要有確立的產品定位如制造行業精準定位、市場定位或顧客精準定位。要有確立的服務項目精準定位如倉儲服務、貨運物流服務項目、貨代公司服務項目、供貨服務項目、分銷商服務項目或供應鏈管理融合等。在開展產品定位的情況下，不但要調查顧客企業，并且要調查顧客企業隸屬的制造行業發展趨向，要考慮到顧客的顧客以及經銷商的經銷商。

對企業自身目前物流運作步驟和顧客價值還要做用心的剖析，找到最必須改善的地區。 IT 系統的創建要從回報率最有發展潛力的階段選擇，而不是盲目跟風地全面開花。沒有發展戰略和重中之重的全方位 IT 系統化并不能夠產生全方位的服務質量和服務項目盈利的提升，還將會在項目投資和執行層面造成不良影響。

要與顧客一起商談物流服務項目總體目標、明確企業物流管理機制及其信息共享的體制。這對第三方物流服務提供商非常關鍵。沒有互動交流的體制，就沒有信息的共享，更沒有高質量的物流服務項目，都沒有第三方物流。

系統的構造要具備開放式和擴張性。若想把如今的庫房更新改造為升值服務站，則在 IT 系統的配備層面，最少要有倉儲管理系統和商務管理系統，也要配備條形碼印刷系統和無線網絡終端設備鑒別系統等。但一定要以企業的物流戰略定位為根據，另外也要考慮到相關信息技術性的經濟發展使用壽命。要避免為預埋作用插口而購入數據冗余的機器設備或導致資產沉定。

要用心調查系統經銷商是不是有著行業或類似企業的設計方案工作經驗，該經銷商所設計方案的系統現階段應用的狀況怎樣，是否能夠在企業目前的管理方法信息服務平臺上運作。一定要去走訪調查該經銷商之前的顧客。

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