01 物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ WMS ）

1.1 手工賬 + 貨卡階段

最初的狀況下，倉(cāng)庫(kù)的管理十分初級(jí)，重要靠人到管理方法，運(yùn)用的是手工制做帳，貨位上運(yùn)用的是貨卡。每一次入庫(kù)和進(jìn)出庫(kù)，務(wù)必在貨卡上銷賬，接著，在倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存帳本上銷賬。以后，這一庫(kù)存的大帳本被 Excel 表替代了，但是排位上的貨物管理方法，依然運(yùn)用的貨卡。

1.2ERP 下面的 IM 模塊

隨著著公司規(guī)模的擴(kuò)大，三方物流企業(yè)會(huì)中合同價(jià)一些大消費(fèi)者，尤其是外資公司消費(fèi)者，比如像寶潔、殼牌等，他們本身在系統(tǒng)方面是有很大的資金分配的，運(yùn)用的是 ERP 系統(tǒng)。而最初的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，也是這類生產(chǎn)型企業(yè)本身在做。

項(xiàng)目外包給三方物流企業(yè)以后，不言而喻，看不起三方物流的較為傳統(tǒng)的庫(kù)存管理模式。便于有益于控制庫(kù)存，外出包工作流程的此外，消費(fèi)者也將其原先的 ERP 系統(tǒng)下的庫(kù)存管理方法模塊（ IM ），為三方物流企業(yè)開啟了運(yùn)用管理員權(quán)限。

IM 模塊雖然能夠管理方法庫(kù)存，但是運(yùn)用起來(lái)并并并不是太方便快捷，因?yàn)樵? ERP 系統(tǒng)大的構(gòu)架下面， IM 只是用以輔助管理方法庫(kù)存的，無(wú)法對(duì)庫(kù)存確保精益生產(chǎn)管理。因此，以后就有著三方物流企業(yè)技術(shù)專業(yè)定制化設(shè)計(jì)開發(fā)的獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn)物流管理系統(tǒng)。

1.3 獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)貨運(yùn) 物流管理系統(tǒng) WMS

WMS 系統(tǒng)，可以進(jìn)行的功效包括：儲(chǔ)位管理方法、貨物的質(zhì)量狀況管理方法、訂單信息貨運(yùn)物流管理系統(tǒng)、揀貨波次管理方法等。當(dāng)然， WMS 系統(tǒng)也是經(jīng)歷了很多輪次的更新?lián)Q代，目前，依據(jù)手持終端機(jī)、條形碼和 wifi 網(wǎng)絡(luò)射頻識(shí)別技術(shù)技術(shù)性，基本可以進(jìn)行，貨物和系統(tǒng)的應(yīng)用性。

這一應(yīng)用性如何對(duì)待呢？就是，假如你的貨物在備貨區(qū)的狀況下，系統(tǒng)也在備貨區(qū)，轉(zhuǎn)移到重型貨架上以后，該排位的系統(tǒng)上也會(huì)多出來(lái)庫(kù)存，當(dāng)配送開展以后，系統(tǒng)的庫(kù)存也會(huì)自動(dòng)式減去。

而且，現(xiàn)如今的 WMS 系統(tǒng)，還能夠進(jìn)行跟招標(biāo)會(huì)方的 ERP 系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)接，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的自動(dòng)式傳輸（以前是務(wù)必人工客服電話來(lái)操作過(guò)程的）。

02 運(yùn)輸貨運(yùn)物流管理系統(tǒng)（ TMS ）

2.1 車輛 + 電話 +Excel

接到新的運(yùn)輸最新項(xiàng)目后，三方物流企業(yè)在設(shè)置工作員的組織結(jié)構(gòu)時(shí)，除了車隊(duì)管理、運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)之外，一般還要設(shè)一個(gè)十分的崗位 ——網(wǎng)上客服。這一崗位的工作崗位職責(zé)就是跟蹤車輛的狀況、對(duì)傷害及時(shí)性的情況進(jìn)行預(yù)警信息信息內(nèi)容并和睦解決、準(zhǔn)時(shí)向消費(fèi)者反饋意見，以及供貨前的預(yù)訂。跟蹤的方法就是，電話 +Excel 。

2.2 車輛 +GPS+Excel

GPS 技術(shù)的放開，給三方物流企業(yè)造成了褔?yán)０衍囕v的信息跟 GPS 智能終端（機(jī)械設(shè)備）的 ID 在 pc 端做一次關(guān)系，接著把 GPS 智能終端放入大車上，就可以在網(wǎng)絡(luò)連接的情況下，隨時(shí)在電腦上查詢車輛的狀況了。這個(gè)時(shí)候，客服人員的工作量就沒(méi)有以前那么大，最少不必每過(guò)一個(gè)時(shí)間段給司機(jī)打電話。但查詢到的位置信息還是要進(jìn)錄到 Excel 報(bào)表中，定時(shí)重啟向提貨端消費(fèi)者反饋意見。

2.3 車輛 +GPS+TMS

運(yùn)輸貨運(yùn)物流管理系統(tǒng)依據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)定的思維邏輯，可以馬上聯(lián)接 app 客戶端（即發(fā)件人）的系統(tǒng)，使訂單詳情馬上傳輸?shù)? TMS 中，除此之外，生產(chǎn)管理或者網(wǎng)上客服升級(jí)的數(shù)據(jù)信息可以馬上確保網(wǎng)上資源共享，此外，系統(tǒng)可以馬上根據(jù)三方物流公司或者消費(fèi)者的規(guī)定，轉(zhuǎn)換成不一樣的報(bào)表，輔助技術(shù)人員的工作上。有關(guān)系統(tǒng)的功效也是有很多，大家特別喜愛(ài)可以本身去查找。

小結(jié)：

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代和物聯(lián)網(wǎng)科技的發(fā)展，為物流行業(yè)造成了很大的方便快捷，物流貨運(yùn)管理系統(tǒng)為物流貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理造成了很大的方便快捷，降低了管理方法難易度，在一定水準(zhǔn)上提升了運(yùn)作效率高。