在移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)的推動發(fā)展背景下，智慧物流逐漸受到政府與企業(yè)的重視。物流作為社會底層的基礎(chǔ)設(shè)施，既連接生產(chǎn)與消費，又是城市支柱產(chǎn)業(yè)與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的保障，也日益成為智慧城市建設(shè)的得力抓手和有力支撐。

眾所周知，智慧物流的本質(zhì)，是實現(xiàn)物流資源、要素與服務(wù)的信息化、數(shù)字化、在線化、智能化，并通過數(shù)據(jù)的連接、流動、應(yīng)用與優(yōu)化組合，實現(xiàn)物流資源與要素的高效配置，促進(jìn)物流服務(wù)提質(zhì)增效、物流與互聯(lián)網(wǎng)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性互動。

星河微運分析指出，智慧物流是以數(shù)據(jù)驅(qū)動為基礎(chǔ)的智慧物流供應(yīng)鏈，可以推動城市供給、消費、商貿(mào)渠道的資源優(yōu)化變革。而智慧城市建設(shè)的主要目標(biāo)是提升居民生活品質(zhì)、提高城市治理效率和集約化使用城市資源。智慧物流可以盡可能少占用城市資源，降低城市資源浪費和閑置，大幅度將城市閑置資源加以復(fù)用，實現(xiàn)城市資源集約化和再生資源循環(huán)利用，這也為城市的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

目前來看，智慧物流與智慧城市，兩者既有重疊，又有不同。智慧物流是智慧城市建設(shè)的重要支撐之一，它在智慧城市的建設(shè)中可以起到輸血作用，能從底層支撐城市生活、工作等高效運行。但現(xiàn)階段的城市整體物流規(guī)模較為分散，城市配送屬于“最后一公里”配送，但成本卻是普通干線物流的數(shù)倍，不得不說，城市配送的智慧化、信息化對于成本的控制是至關(guān)重要的。

由于城市整體物流配送規(guī)劃不科學(xué)，智慧化程度低，導(dǎo)致城市配送的成本居高不下，物流規(guī)模效應(yīng)差，從而很大程度上影響了城市交通和城市街道的有序性，使得城市物流末端配送秩序紊亂，所以，現(xiàn)代城市的物流推進(jìn)都在朝著智慧物流的方向發(fā)展。

在智慧物流領(lǐng)域里，智慧交通運輸是中間極其重要的環(huán)節(jié)，它連接著生產(chǎn)者與消費者產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋了商流、物流、信息流眾多領(lǐng)域，同時，又需要借助城市配送的配套設(shè)施發(fā)展，成為推動智慧物流乃至智慧城市的發(fā)展。而在市場化發(fā)展的推動下，智慧物流運輸早已經(jīng)借助新型技術(shù)的落地而高速發(fā)展，并衍生了一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如TMS物流系統(tǒng)，以星河微運旗下的運輸管理系統(tǒng)為例，它充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)融合，一站式解決連通生產(chǎn)、接單配送、車輛匹配、信息資源共享、財務(wù)梳理等環(huán)節(jié)的信息化、數(shù)字化管理，不同于傳統(tǒng)企業(yè)“單機版”TMS物流系統(tǒng)，這款星河微運的運輸管理系統(tǒng)主要是整合傳統(tǒng)物流企業(yè)的線上線下資源，實現(xiàn)解決多節(jié)點、多方信息溝通、減少多重人工干預(yù)等問題，讓所有的節(jié)點的操作人員，時時看到自己想要的信息資訊，同時，保障好車輛與司機，以大數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，合理分配車貨匹配，減少空車返回?fù)p耗，增加司機收入，從源頭上控制成本，增強工作效率。這就是星河微運 TMS物流系統(tǒng) 的優(yōu)勢所在，在為推動智慧物流、智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)化制定起到了重要的推動作用。

智慧物流最核心的作用就是借助大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，提高消費供需之間的精準(zhǔn)匹配，能夠讓社會資源的有效復(fù)合能力更加均衡。所以，智慧物流更多地應(yīng)該集中在多種交通運輸方式，多種商貿(mào)流通方式，多種配送方式，加強物流信息化上等，使城市的每一個物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，能進(jìn)行更有效的資源匹配和供需精準(zhǔn)對接，這也是智慧城市建設(shè)最關(guān)鍵的要點，所以，發(fā)展智慧物流是推動智慧城市發(fā)展的大引擎，而發(fā)展好物流運輸又是推動智慧物流的充分必要條件。