同城物流的潛力隨著電商市場(chǎng)的發(fā)展而具備萬(wàn)億級(jí)體量，當(dāng)傳統(tǒng)物流需求趨于碎片化，同城物流大部分從業(yè)者還是小規(guī)模運(yùn)作，市場(chǎng)份額分散、服務(wù)能力弱問(wèn)題凸顯。雖然傳統(tǒng)的零散車輛看上去具有靈活性較好、可操作空間大、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)特點(diǎn)，但車主找貨難，運(yùn)力局限、貨源零散、找貨不便影響了經(jīng)濟(jì)收入，直接導(dǎo)致車貨效率匹配不高、返空現(xiàn)象加劇成本激增、服務(wù)無(wú)保障等多種弊端。

從貨主方來(lái)講，城配使用率需要在路線非標(biāo)準(zhǔn)化、發(fā)貨需求更傾向非計(jì)劃性的同城貨運(yùn)領(lǐng)域，最強(qiáng)烈的需求是快、安全、價(jià)格;而在司機(jī)端，只有經(jīng)濟(jì)收入。“互聯(lián)網(wǎng)+同城”貨運(yùn)，就是通過(guò)一系列的改造，減少鏈條復(fù)雜的重復(fù)，提高轉(zhuǎn)送的效率，滿足兩端用戶的共同需求。 物流管理系統(tǒng) 的服務(wù)商，憑借多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，傳統(tǒng)城配存在信息轉(zhuǎn)化程度低、運(yùn)費(fèi)定價(jià)不透明、貨主和司機(jī)的權(quán)益無(wú)保障等問(wèn)題。城配的關(guān)鍵是降本增效、智能匹配、大數(shù)據(jù)算法和技術(shù)驅(qū)動(dòng)，為城配用戶提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，為空閑車輛提供充足的貨物運(yùn)輸資源，為貨主減少發(fā)貨環(huán)節(jié)，提高發(fā)貨效率，為車主拓展了多點(diǎn)收貨渠道，增加業(yè)務(wù)收入，這些都是城配作業(yè)中需要多方解決的問(wèn)題。

作為領(lǐng)航物流管理系統(tǒng)的星河微運(yùn)，怎樣提高司機(jī)的收入、簡(jiǎn)化溝通流程，讓貨主感受到“優(yōu)、快、好”，降低財(cái)務(wù)部門工作量，為多方提供物流業(yè)態(tài)信息等，是星河微運(yùn)的本質(zhì)任務(wù)。在星河微運(yùn)平臺(tái)系統(tǒng)中，司機(jī)端有專屬移動(dòng)端小程序，有派單計(jì)劃，運(yùn)單流程的監(jiān)控，在貨主平臺(tái)界面，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物送達(dá)的路線，車輛狀況以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，三方系統(tǒng)互通互聯(lián)、可視可控，最大限度掌控了貨物的運(yùn)輸狀態(tài)。

在未來(lái)的智慧物流標(biāo)準(zhǔn)化中，智慧物流城配生態(tài)系統(tǒng)的建立，是行業(yè)的大勢(shì)所趨，也是整個(gè)物流企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中立于不敗之地的武器，解決低成本化、高效率化是當(dāng)前傳統(tǒng)物流行業(yè)主要任務(wù)，企業(yè)如何充分利用好是決定未來(lái)占據(jù)市場(chǎng)的尖峰利器。