當(dāng)前，我國(guó)物流業(yè)正處于增速放緩、效率提升、需求調(diào)整和動(dòng)力轉(zhuǎn)換的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期。伴隨著全球新一輪科技革命的到來(lái)，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)造了重大機(jī)遇。互聯(lián)網(wǎng)作不僅是技術(shù)手段，更是一種思維模式，深刻影響著物流行業(yè)。隨著物流業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深化融合，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”開(kāi)始起步，開(kāi)辟了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新路徑。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物流將全面進(jìn)入物流4.0時(shí)代，物流企業(yè)應(yīng)該積極擁抱物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)，這是時(shí)代所需，也是大勢(shì)所趨。

傳統(tǒng)的TMS物流系統(tǒng)主要服務(wù)于企業(yè)內(nèi)部的流轉(zhuǎn)，是企業(yè)內(nèi)部管控系統(tǒng)，而與之相異的星河微運(yùn) TMS物流系統(tǒng) 則是更加注重貨主、三方物流、運(yùn)輸公司、收貨人、司機(jī)、車輛之間的連接關(guān)系，建立社區(qū)型的平臺(tái)系統(tǒng)，易形成用戶規(guī)模。在物流領(lǐng)域，星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)主要聚焦信息流，加強(qiáng)物流、資金流輔助，以改變或提升信息流轉(zhuǎn)的方式。當(dāng)信息通過(guò)相互高效的流轉(zhuǎn)并便于提取時(shí)，才能讓信息流轉(zhuǎn)更高效，降低信息不對(duì)稱。

星河微運(yùn)認(rèn)為，當(dāng)前的物流信息不對(duì)稱及信息流轉(zhuǎn)率低，是造成我國(guó)物流信息化發(fā)展水平低的主要因素之一。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)＋模式下的星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)的邏輯轉(zhuǎn)換，讓賬單傳遞實(shí)現(xiàn)可視化，在訂單流轉(zhuǎn)過(guò)程中資金流全部清楚的展現(xiàn)，而這樣的TMS物流系統(tǒng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)，讓系統(tǒng)智能化的去完成規(guī)律的重復(fù)性的工作，從而把人力解放出來(lái)去做更多有價(jià)值的事情，才是系統(tǒng)的核心任務(wù)所在。

通過(guò)貨主、物流公司、收貨人的三方信息融合，可以大大加強(qiáng)信息的真實(shí)性和多元性，傳統(tǒng)B2B關(guān)注的是貨主、物流公司、司機(jī)等群體，收貨人作為用戶端容易被忽略。針對(duì)這一問(wèn)題，星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)中，融入車輛、司機(jī)全程定位系統(tǒng)，讓收貨人知悉貨物身在何處，以及大概達(dá)到時(shí)間，降低三方重復(fù)溝通帶來(lái)的時(shí)間浪費(fèi)，使整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的個(gè)體都能精準(zhǔn)掌握相關(guān)信息。

第三方物流公司以往比較頭疼的問(wèn)題是很難管控層層外包的資源，由此帶來(lái)的信息的真實(shí)性、及時(shí)性都難以保證。星河微運(yùn) TMS物流系統(tǒng) 能幫助用戶理順信息流，提供整套的解決方案，涉及到信息的大數(shù)據(jù)分析、車、貨、人的實(shí)時(shí)狀態(tài)，資金回款的安全性、即時(shí)性都得到保障。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，高效物流的發(fā)展趨勢(shì)必須依靠新技術(shù)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新才能立足于未來(lái)不斷變換的市場(chǎng)格局，懂得先占據(jù)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)必將贏得未來(lái)廣闊的市場(chǎng)。