隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)發(fā)展日新月異，也為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了良好的技術(shù)化與互聯(lián)化的基礎(chǔ)條件，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)+供應(yīng)鏈技術(shù)將是未來十年傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的必然趨勢(shì)。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，尤其是產(chǎn)業(yè)級(jí)的商貿(mào)交易與物流交付，也必將運(yùn)用科技的力量獲得長(zhǎng)足的發(fā)展。

傳統(tǒng)的物流與供應(yīng)鏈管理模式主要依賴于人工管理，但是存在著透明度差、管理人員對(duì)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)情況不了解、缺乏實(shí)施跟蹤管理等問題。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，目前大多數(shù) 物流公司 與供應(yīng)鏈管理數(shù)據(jù)資料已經(jīng)開始采用計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)系統(tǒng)管理，但是對(duì)于數(shù)據(jù)的記錄還是在采用傳統(tǒng)的紙張紀(jì)錄再手動(dòng)輸入計(jì)算機(jī)的模式，這個(gè)過程遭乘客大亮人力資源的浪費(fèi)，甚至還會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入速度慢和準(zhǔn)確率低的問題。基于此類情況，就急需建設(shè)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)管理以及供應(yīng)鏈管理體系，從而達(dá)到人力資源、設(shè)備利用、物流供應(yīng)鏈管理的有效優(yōu)化以及提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的目的。

第三方物流是供應(yīng)鏈管理重要主體，同時(shí)供應(yīng)鏈管理也是承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐我粯I(yè)務(wù)第三方物流發(fā)展方向。我國(guó)第三方物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2014年末達(dá)到1491億美元。龐大第三方物流規(guī)模為供應(yīng)鏈管理提供廣闊發(fā)展空間。

星河微運(yùn)率先順應(yīng)產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)的趨勢(shì)，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的三方 物流管理系統(tǒng) 在堅(jiān)持以技術(shù)為核心的基礎(chǔ)上，基于傳統(tǒng) 物流 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)化的訴求，幫助眾多物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)平臺(tái)化發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)眾多物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，管理效率、運(yùn)營(yíng)能力、業(yè)務(wù)規(guī)模與盈利能力均得以大幅提升。星河微運(yùn)擁有眾多資深的在物流、信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等領(lǐng)域的復(fù)合型團(tuán)隊(duì)，通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)咨詢+IT服務(wù)，為企業(yè)提供一體化的物流管理服務(wù)；通過以技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)變革，實(shí)現(xiàn)上下游企業(yè)融通鏈接，是傳統(tǒng)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)+供應(yīng)鏈技術(shù)升級(jí)的最優(yōu)選擇。