據(jù)分析，我國第三方物流僅占物流市場的10%。目前，大型專業(yè)第三方物流公司不多，這是當(dāng)前物流發(fā)展中最薄弱的環(huán)節(jié)，也制約著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國第三方物流市場的規(guī)模在600億到700億元之間，不僅規(guī)模小，而且高度分散。大多數(shù)物流公司僅局限于供應(yīng)鏈的一小部分功能，無法滿足客戶對(duì)綜合物流服務(wù)的需求。這些 物流公司 大多從原來的儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型而來，多數(shù)沒有形成核心競爭力，技術(shù)和管理水平不高，缺乏公認(rèn)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。雖然各地區(qū)物流公司數(shù)量和基礎(chǔ)投資大幅增加，但低價(jià)惡性競爭嚴(yán)重?cái)_亂了市場秩序，導(dǎo)致物流公司業(yè)績不佳，發(fā)展?jié)摿Σ蛔恪Ｒ虼耍c第三方物流的市場潛力相比，我國第三方物流的能力仍然不足。

從消費(fèi)者的角度來看，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代建立的許多企業(yè)都面臨著資產(chǎn)重組和企業(yè)再造。這是調(diào)整物流業(yè)務(wù)的最佳時(shí)機(jī)。物流業(yè)務(wù)應(yīng)該交給專業(yè)的物流公司。對(duì)于新成立的企業(yè)，將完全按照市場經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)行社會(huì)化和專業(yè)化協(xié)作，物流業(yè)務(wù)將由專業(yè)公司承擔(dān)。在一定時(shí)期內(nèi)，這樣的改革將為第三方物流的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和廣闊的空間。 從運(yùn)營商的角度來看，第三方物流公司的信息化水平仍處于起步階段，有些公司甚至沒有辦公軟件。此類企業(yè)占第三方物流企業(yè)總數(shù)的50%以上。中小企業(yè)占我國物流企業(yè)的大多數(shù)，絕大多數(shù)中小型物流公司還沒有能力使用信息技術(shù)來處理物流信息，對(duì)于擁有信息系統(tǒng)的企業(yè)來說，其信息化需求大多還處于底層，基礎(chǔ)信息系統(tǒng)建設(shè)是當(dāng)前信息化建設(shè)的主要內(nèi)容。同時(shí)，中小企業(yè)在購買物流信息系統(tǒng)時(shí)，雖然最重要的考慮是成本，但也必須考慮企業(yè)未來的需求。大多數(shù)物流信息系統(tǒng)成本高昂，許多功能不可用，但在公司發(fā)展壯大后可能需要它們。這就要求產(chǎn)品具有全生命周期的特征，這種特征可以隨著公司的發(fā)展和業(yè)務(wù)的擴(kuò)展而得到改善進(jìn)化。

信息化建設(shè)的目標(biāo)應(yīng)該是整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的綜合管理和企業(yè)級(jí)信息系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)施，只有這樣，才能跨越部門界限，實(shí)現(xiàn)各部門數(shù)據(jù)和信息的互聯(lián)互通，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息的集中查詢和集中分發(fā)。我國第三方物流企業(yè)應(yīng)廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)提高自身的運(yùn)輸效率和服務(wù)能力，增強(qiáng)核心競爭力，只有這樣，它們才能被營銷。讓企業(yè)在競爭中做大做強(qiáng)。

星河微運(yùn)TMS 物流管理系統(tǒng) 軟件是專門為中小企業(yè)研發(fā)的一款性價(jià)比高的管理系統(tǒng)，它利用物聯(lián)網(wǎng)、SAAS技術(shù)、星河大數(shù)據(jù)、三方系統(tǒng)、城配系統(tǒng)、微信移動(dòng)端時(shí)時(shí)管理，將企業(yè)各部門之間的業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)共享，加強(qiáng)各部門之間的協(xié)同辦公，同時(shí)，在三方信息作業(yè)中，能時(shí)時(shí)做出物流作業(yè)的監(jiān)控與調(diào)整，保證高效運(yùn)作與溝通，目前，星河微運(yùn)TMS軟件已為全國制造、零售、快消、醫(yī)藥、電商、冷鏈、汽車、3PL等十大行業(yè)1200多家企業(yè)節(jié)約成本，提升供應(yīng)鏈效率，后方一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)為廣大中小企業(yè)的日常作業(yè)保駕護(hù)航。