物流大數(shù)據(jù)就是通過大量的物流數(shù)據(jù)，包含運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通、加工等物流環(huán)節(jié)中涉及的數(shù)據(jù)、信息等，挖掘出新的增值價值，通過大數(shù)據(jù)分析，提高運(yùn)輸與配送效率，減少物流成本，有效地滿足客戶服務(wù)要求，達(dá)到降本增效作用。

物流大數(shù)據(jù)運(yùn)用的好處在于以下幾點(diǎn)：

第一、物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用可為物流企業(yè)做出智能化的決策和建議。在物流決策中，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用涉及競爭環(huán)境分析、物流供給與需求匹配、物流資源優(yōu)化與配置等。在競爭環(huán)境分析中，為了達(dá)到利益的最大化，需要對競爭對手進(jìn)行全面的分析，預(yù)測其行為和動向，從而了解在某個區(qū)域或是在某個特殊時期，應(yīng)該選擇的合作伙伴。在物流供給與需求匹配方面，需要分析特定時期、特定區(qū)域的物流供給與需求情況，從而進(jìn)行合理的配送管理。在物流資源優(yōu)化與配置方面，主要涉及運(yùn)輸資源、存儲資源等。物流市場有很強(qiáng)的動態(tài)性和隨機(jī)性，需要實(shí)時分析市場變化情況，從海量的數(shù)據(jù)中提取當(dāng)前的物流需求信息，同時對已配置和將要配置的資源進(jìn)行優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)對物流資源的合理利用。

第二、通過對運(yùn)力池進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，公共運(yùn)力的標(biāo)準(zhǔn)化和專業(yè)運(yùn)力的個性化需求之間可以產(chǎn)生良好的匹配，同時，結(jié)合企業(yè)的信息系統(tǒng)也會全面整合與優(yōu)化。通過對貨主、司機(jī)和任務(wù)的精準(zhǔn)畫像，可實(shí)現(xiàn)智能化定價、為司機(jī)智能推薦任務(wù)和根據(jù)任務(wù)要求指派配送司機(jī)等。從客戶方面來講，大數(shù)據(jù)應(yīng)用會根據(jù)任務(wù)要求，如車型、配送公里數(shù)、配送預(yù)計時長、附加服務(wù)等自動計算運(yùn)力價格并匹配最符合要求的司機(jī)，司機(jī)接到任務(wù)后會按照客戶的要求進(jìn)行高質(zhì)量的服務(wù)。在司機(jī)方面，大數(shù)據(jù)應(yīng)用可以根據(jù)司機(jī)的個人情況、服務(wù)質(zhì)量、空閑時間為他自動匹配合適的任務(wù)，并進(jìn)行智能化定價?；诖髷?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)車貨高效匹配，不僅能減少空駛帶來的損耗，還能減少污染。

第三、通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)，物流運(yùn)輸效率得到大幅提高，大數(shù)據(jù)為物流企業(yè)間搭建起溝通的橋梁，物流車輛行車路徑也將被最短化、最優(yōu)化定制。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)模式的改變帶來了從生產(chǎn)者直接到顧客的供應(yīng)渠道的改變。這樣的改變，從時間和空間兩個維度都為物流業(yè)創(chuàng)造新價值奠定了很好的基礎(chǔ)。大數(shù)據(jù)技術(shù)可優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)和降低庫存存儲成本。運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析商品品類，系統(tǒng)會自動分解用來促銷和用來引流的商品；同時，系統(tǒng)會自動根據(jù)以往的銷售數(shù)據(jù)進(jìn)行建模和分析，以此判斷當(dāng)前商品的安全庫存，并及時給岀預(yù)警，而不再是根據(jù)往年的銷售情況來預(yù)測當(dāng)前的庫存狀況?？傊?，使用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以降低庫存存貨，從而提高資金利用率。

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