17 年 12 月 3 日舉行的國務(wù)院常務(wù)會(huì)依據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，確立 12 項(xiàng)重要建筑項(xiàng)目，明確指出到 2020 年基本建立當(dāng)今物流保障機(jī)制，提升物流業(yè)規(guī)范性、數(shù)字化管理、智能化、產(chǎn)業(yè)化水平，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體運(yùn)行效率高和經(jīng)濟(jì)收益。

總體規(guī)劃建立了物流業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展趨向中的基礎(chǔ)性、發(fā)展戰(zhàn)略知名度，極大地提升了全產(chǎn)業(yè)鏈知名度，也對(duì)冷鏈物流業(yè)發(fā)展趨向明確指出了新的要求。

( 一 ) 冷鏈大環(huán)境、新發(fā)展趨勢再度蓬勃發(fā)展

新一屆政府機(jī)構(gòu)對(duì)食品衛(wèi)生安全安全性的重視進(jìn)一步升級(jí)，中國中產(chǎn)階級(jí)人口數(shù)量不斷提高，對(duì)冷鏈產(chǎn)品和物流的規(guī)定越來越大，政府機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流核心價(jià)值的掌握越來越深，冷鏈?zhǔn)袌鲂枨笤俣葦U(kuò)大。

17 年無論是國務(wù)院、發(fā)改委、中國商務(wù)部，或是地域等每個(gè)政府部門，都施行了冷鏈相關(guān)政策總體規(guī)劃，從這一點(diǎn)上釋放出明顯的信號(hào)：國家自上而下重視冷鏈發(fā)展趨向，公平合理的冷鏈物流市場需求地理環(huán)境會(huì)越變就越好。此外， 2017 年將是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》立式實(shí)行的最后一年，下一個(gè)五年規(guī)劃將在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本建設(shè)基建項(xiàng)目、冷鏈規(guī)范性、公平合理的冷鏈地理環(huán)境、冷鏈稅費(fèi)免減等方面將會(huì)提高。

總得來說， 2017 年冷鏈物流生產(chǎn)制造制造行業(yè)無論是現(xiàn)狀分析還是普遍性形勢，都將持續(xù)蓬勃發(fā)展。

( 二 ) 冷鏈零擔(dān)和宅送市場的需求企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大

蔬菜配送 17 年市場需求達(dá) 260 億， 2017 年預(yù)計(jì)保證 520 億，增長勢頭十分迅速。蔬菜配送的發(fā)展趨向根本所在產(chǎn)品的冷鏈物流專業(yè)能力，最開始一公里和最后一公里配送的綜合性多樣化服務(wù)體會(huì)將是肉類食品電子商務(wù)模塊的市場需求重要，而目前的冷鏈物流服務(wù)型還未造成產(chǎn)品化，因此，可以意料 2017 年冷鏈零擔(dān)和宅送市場的需求企業(yè)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

( 三 ) 關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 “ 最開始一公里 ”

17 年進(jìn)口水果蔬菜、海產(chǎn)品走紅中國，為何出現(xiàn)如此情況 ? 國外進(jìn)口水果蔬菜反倒比中國價(jià)格低、品質(zhì)高、物流快，這也是為什么 ? 說到底就是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 “ 最開始一公里 ” 難點(diǎn)沒有得到重視和解決。

中國一般 放棄農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)地生產(chǎn)制造，把初加工和精加工一股腦地壓在綜合型成本費(fèi)用居于的一線城市沿海地區(qū)，反而促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品水果蔬菜的所有冷鏈物流變成高成本費(fèi)用的 “ 長物流 ” ，積重難返，銷地又有多少物流商能夠做得起或想要做那般的 “ 長物流 ” ，更何況又豈是一家企業(yè)能夠而為。

轉(zhuǎn)過頭看國外水果蔬菜進(jìn)關(guān)中國，因?yàn)? “ 最開始一公里 ” 做的好，看上去綿長的跨境電子商務(wù)物流卻愈來愈十分悠閑自在，因而它就變?yōu)? “ 短物流 ” 。可以看出， “ 最開始一公里 ” 在所有供貨傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)鏈條中的知名度是尤為重要的，在多方位質(zhì)量管理的核心價(jià)值下，事前控制無論在控制預(yù)期效果還是控制成本費(fèi)用上都是最好的，重視 “ 最開始一公里 ” 才能夠根本解決產(chǎn)品品質(zhì)差、損耗高的難題。

( 四 ) 傳統(tǒng)企業(yè)社會(huì)化營銷做冷鏈，做好服務(wù)是關(guān)鍵

17 年，隨著著在中國冷鏈政策地理環(huán)境和行業(yè)發(fā)展前景的重大消息，以及大數(shù)據(jù)技術(shù)盛行和互聯(lián)網(wǎng)金融，可能出現(xiàn)很多擾亂者和傳統(tǒng)物流進(jìn)到冷鏈行業(yè)，一方面將會(huì)為冷鏈生產(chǎn)制造制造行業(yè)引進(jìn)新的血液和基因遺傳，另一方面對(duì)于傳統(tǒng)冷鏈合理布局將造成巨大的破壞性和挑戰(zhàn)。

目前，除了阿里巴巴網(wǎng)、京東、一號(hào)店這類大數(shù)據(jù)技術(shù)生意人早就將觸角擴(kuò)寬到冷鏈生產(chǎn)制造制造行業(yè)之外，在傳統(tǒng)物流行業(yè)像中通快遞早就依靠 “ 順豐冷運(yùn) + 順豐優(yōu)選 + 順豐嘿客 ” 開展冷鏈一體化的基礎(chǔ)設(shè)想，在國際航空公司行業(yè)像海航、中國東方航空早就依據(jù)不一樣方式 打造國際航空公司冷鏈物流體系管理，在金融行業(yè)、融資租賃業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)流程行業(yè)像安全性、惠民工程、獅橋也都憑借各自優(yōu)勢提供不一樣的冷鏈金融行業(yè)解決方案，而在物流房地產(chǎn)業(yè)行業(yè)像平安不動(dòng)產(chǎn)、復(fù)星、宇培、平安不動(dòng)產(chǎn)等也各自一開始冷鏈物流互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的布局合理。

( 五 ) 自貿(mào)合同書、自由貿(mào)易區(qū)和 “ 海上絲綢之路 ” 協(xié)作溢出效應(yīng)展現(xiàn)

中國 — 一帶一路大社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合服務(wù)平臺(tái)的造成必不可少大物流的大力支持。習(xí)近平總書記明確指出的 “ 海上絲綢之路 ” 不容置疑使中國 — 一帶一路大經(jīng)濟(jì)大國更加受歡迎。中國與美國自由貿(mào)易區(qū)合同書簽定、國家對(duì)跨境電子商務(wù)電子商務(wù)的可用，對(duì)冷鏈全產(chǎn)業(yè)鏈而言，國際航空公司、國內(nèi)海運(yùn)冷鏈及如皋港、臨空冷鏈都將獲利。倘若說 17 年是政策遲疑、市場銷售調(diào)研的一年， 2017 年則是積極干涉攻占冷鏈物流市場銷售的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，天津、廣東、福建、廣西玉林市、云南、成都冷鏈?zhǔn)袌鲣N售將會(huì)更熱。

隨著著自由貿(mào)易區(qū)的拓展，國際貿(mào)易的食品行業(yè)和藥品量越來越大，冷鏈物流業(yè)將會(huì)獲得越來越多的機(jī)會(huì)。上海自貿(mào)對(duì)物流業(yè)的傷害不但體現(xiàn)在工作流程上，自由貿(mào)易區(qū)對(duì)冷鏈物流的重視才算作最重要的。

( 六 ) 探索冷鏈物流強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，嘗試團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定

國家總理李克強(qiáng)總理 2 月 11 日在國務(wù)院常務(wù)委員大會(huì)上所確立的 “ 促進(jìn)在中國規(guī)范性工作上創(chuàng)新發(fā)展總的方向和具體措施 ” ，明確指出未來標(biāo)準(zhǔn)將苛刻界定標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)別，控制國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行合同價(jià)數(shù)量，對(duì)牽涉到身體健康、安全系數(shù)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)制定強(qiáng)制性國家國家標(biāo)準(zhǔn)，由促進(jìn)會(huì)等依據(jù)銷售市場的要求制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，讓標(biāo)準(zhǔn)真正解決具體難點(diǎn)。

從實(shí)行整個(gè)過程來看，要先對(duì)目前多種多樣冷鏈國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理和消除，向國家標(biāo)準(zhǔn)委明確指出目前標(biāo)準(zhǔn)的消除建議。制定精英團(tuán)隊(duì)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)管理制度與開展方案，在各環(huán)節(jié)和行業(yè)做好規(guī)范性創(chuàng)新發(fā)展的宣傳策劃方案，提高大家對(duì)規(guī)范性創(chuàng)新發(fā)展的掌握，真正從標(biāo)準(zhǔn)合理的角度開展標(biāo)準(zhǔn)工作上。