2020年的兩會(huì)《政府工作報(bào)告》曾提到，要通過“智能+”戰(zhàn)略推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)于國內(nèi)物流企業(yè)而言，轉(zhuǎn)型升級(jí)智慧化物流成為提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

據(jù)統(tǒng)計(jì)調(diào)查，2019年我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的占比為14.7%，而發(fā)達(dá)國家物流總費(fèi)用占GDP的比例不到9%。超出部分就是我國的銀行利息5.7%，所以，降低物流成本也是我國設(shè)立自由貿(mào)易區(qū)的主要目的，而智能物流正是我國降低物流成本、提高流通效率的唯一路徑，沒有之一。

對(duì)消費(fèi)者而言，電商的快速發(fā)展使網(wǎng)上購物成為了生活中重要的一部分；在從業(yè)者看來，電商正推動(dòng)物流市場(chǎng)呈現(xiàn)出規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大的狀態(tài)，并逐漸成為重要的現(xiàn)代支柱產(chǎn)業(yè)。面對(duì)日益增長(zhǎng)的物流需求，信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化成為行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。以智慧物流中的智慧物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)為例，降低其運(yùn)輸中的成本，對(duì)于整體物流的成本壓縮是重要的一部分。

星河微運(yùn)的物流管理系統(tǒng)投入市場(chǎng)后，通過服務(wù)上千家物流企業(yè)實(shí)踐后，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)企業(yè)在運(yùn)用系統(tǒng)后，在半年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了降低30%成本的目的。

星河微運(yùn)分析，物流是5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的最佳場(chǎng)景。以“5G+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能”為底層核心建立的5G智能物流應(yīng)用體系，在智能園區(qū)、智能數(shù)字車隊(duì)、智能物流地圖、智能物流追溯等領(lǐng)域均有較好的應(yīng)用前景。我國的物流行業(yè)已開始呈現(xiàn)出智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)，這或?qū)⑼苿?dòng)物流和電商行業(yè)發(fā)展持續(xù)深化。

而通過業(yè)務(wù)在線化、操作自動(dòng)化、辦公移動(dòng)化，極大地提高企業(yè)信息化水平、縮短車輛費(fèi)用結(jié)算周期，智慧物流可實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)精準(zhǔn)調(diào)度和精細(xì)化管控，提高車貨匹配效率、減少資源浪費(fèi)、降低社會(huì)整體物流成本，保障車輛運(yùn)營安全，減輕終端消費(fèi)者購買力壓力。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流基礎(chǔ)設(shè)施資源數(shù)字化、可視化，對(duì)物流提高效率、降低物流損耗，起到革命性的作用。

基于當(dāng)前物流運(yùn)輸企業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型，星河微運(yùn) 物流管理系統(tǒng) 在系統(tǒng)搭建中，充分考慮到傳統(tǒng)物流行業(yè)在貨運(yùn)中的“痛點(diǎn)”，基于數(shù)字化、信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流作業(yè)的全程行為進(jìn)行追蹤指導(dǎo)調(diào)整，加強(qiáng)了運(yùn)輸途中司機(jī)管控，車輛管控，三方信息溝通流暢性，貨物簽收及時(shí)性，財(cái)務(wù)到賬安全性和便捷性，利用星河數(shù)據(jù)云分析技術(shù)，減少了人工干預(yù)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)了全程運(yùn)管的可視化，減少不必要的人工干預(yù)崗位，降低運(yùn)維成本，取得了實(shí)實(shí)在在的成效。