設(shè)備相關(guān)指標(biāo)分析。

物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)細(xì)致的工作。對(duì)于設(shè)備的選擇，首先要考慮的是效率、自動(dòng)化、可靠性等。當(dāng)然，性價(jià)比也是需要考慮的重要內(nèi)容。對(duì)于特定的物流中心，必須滿足庫(kù)存和吞吐量的需求，使設(shè)計(jì)符合需求。

庫(kù)存：庫(kù)存是重要指標(biāo)。

作為物流中心，配送能力往往被描述為替代庫(kù)存，但事實(shí)上，庫(kù)存與配送能力有著密切的關(guān)系。

最簡(jiǎn)單的關(guān)系是，交貨金額與交貨金額成正比。庫(kù)存與交貨數(shù)量成正比，與庫(kù)存周期成反比。這兩個(gè)指標(biāo)很重要。

效率：理論上設(shè)備效率越高越好，但實(shí)際情況并非如此，要考慮效率與整個(gè)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。

協(xié)調(diào)是指整個(gè)物流中心處理貨物時(shí)各環(huán)節(jié)效率的一致性。理想狀態(tài)是系統(tǒng)流量在各個(gè)環(huán)節(jié)均衡。但事實(shí)上，這通常是不可能的，也沒有必要強(qiáng)迫它。決定物流效率的因素很多，設(shè)備的性能只是一個(gè)方面。有時(shí)候，管理的量會(huì)導(dǎo)致完全不同的結(jié)果。

有人把設(shè)備的運(yùn)行速度和效率混為一談是錯(cuò)誤的。以自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)為例，起重機(jī)的速度是影響效率的重要因素，但決定效率的因素仍然很多，如加速度、調(diào)度方式、貯藏原理等。不能只看一個(gè)方面或一個(gè)方面。

自動(dòng)化程度：自動(dòng)化是未來(lái)物流系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。選擇什么樣的自動(dòng)化水平，主要看所達(dá)到的效果。特別是降低運(yùn)營(yíng)成本是重要參數(shù)。

可靠性：沒有什么比可靠性更重要的。設(shè)備的可靠性可以用某個(gè)時(shí)間的故障率來(lái)表示。

以下公式用于計(jì)算可用性：

v=(1-σTi/T)*100%

公式中，Ti顯示子系統(tǒng)等效失效時(shí)間，T為總時(shí)間。

精度指標(biāo)：在設(shè)計(jì)中，需要考慮精度指標(biāo)，這也是設(shè)計(jì)的難點(diǎn)。專業(yè)設(shè)計(jì)師專注于技術(shù)設(shè)計(jì)，避免操作失誤。例如，采用的合理性影響運(yùn)行的準(zhǔn)確性。雖然很多時(shí)候都需要準(zhǔn)確性，但是不能強(qiáng)加給操作員。

一個(gè)具體的物流中心對(duì)設(shè)備的選擇感到困惑。這也是許多企業(yè)做不到的原因。選擇設(shè)備聽取專家的意見。一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格與質(zhì)量成正比。

成本相關(guān)指標(biāo)分析。

成本很重要，但行業(yè)對(duì)成本的認(rèn)識(shí)并不完全正確，有時(shí)甚至完全錯(cuò)誤。

從物流中心建設(shè)的角度來(lái)說(shuō)，成本就是建設(shè)成本。施工成本是施工成本和物流設(shè)備成本的總和。這是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的工作。在許多項(xiàng)目中，建筑和設(shè)備的比例在施工過(guò)程中沒有得到妥善處理。事實(shí)上，中國(guó)的物流設(shè)備很長(zhǎng)一段時(shí)間都很落后，導(dǎo)致業(yè)主對(duì)建設(shè)成本的認(rèn)可，而不是設(shè)備成本。這是非常遺憾的。

許多案例表明，使用自動(dòng)化立體數(shù)據(jù)庫(kù)是經(jīng)濟(jì)的，但很難形成廣泛的共識(shí)。

另一個(gè)忽略成本的問(wèn)題是空間利用率。普通多層建筑被認(rèn)為是理想的倉(cāng)庫(kù)。但是，這是最浪費(fèi)的情況。4.5米高的建筑物，其利用率最多可達(dá)40%，而24米高的立體圖書館，其高利用率可達(dá)60%以上，但長(zhǎng)期以來(lái)，大家都忽略了這一結(jié)果。

另一個(gè)成本是運(yùn)營(yíng)成本。有些成本是固定成本，如折舊和電費(fèi)。有些成本是可變成本，如人工成本和包裝成本。評(píng)估運(yùn)營(yíng)成本時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)該是評(píng)估人員成本在總成本中的比例。因?yàn)檫@是系統(tǒng)設(shè)計(jì)和自動(dòng)化水平的一部分。

很難說(shuō)服業(yè)主接受成本的概念。如果物流設(shè)備還能看到實(shí)物，軟件和服務(wù)更難讓業(yè)主接受。但是，必須特別指出軟件和服務(wù)(包括設(shè)計(jì))在物流運(yùn)營(yíng)成本中起著重要的作用。

結(jié)論。

評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)的指標(biāo)很多，本文只選擇其重點(diǎn)和難點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。事實(shí)上，在整個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)中，重點(diǎn)是設(shè)計(jì)方案和要求的一致性。

數(shù)據(jù)分析是否符合實(shí)際需求和未來(lái)預(yù)期是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。設(shè)定未來(lái)指標(biāo)很重要，過(guò)于超前太保守很危險(xiǎn)。