目前我國(guó)國(guó)內(nèi)物流管理平臺(tái)呈多樣化的發(fā)展形勢(shì)，但是由于在商業(yè)模式、定價(jià)、質(zhì)量、市場(chǎng)秩序等方面存在的一些突出問(wèn)題導(dǎo)致我國(guó)物流管理平臺(tái)的總體發(fā)展仍然處于一個(gè)初級(jí)摸索的階段。

隨著供應(yīng)鏈發(fā)展，制造業(yè)和終端用戶對(duì)物流服務(wù)的需求越來(lái)越高，物流行業(yè)也面臨一個(gè)整合發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，開(kāi)始從傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，簡(jiǎn)單的手工操作的獨(dú)立物流企業(yè)，向利用現(xiàn)代化信息技術(shù)和物流科技，提供包括物流信息服務(wù)在內(nèi)的現(xiàn)代化物流服務(wù)的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型。因此物流管理平臺(tái)未來(lái)的發(fā)展應(yīng)該要以需求為導(dǎo)向、以市場(chǎng)為核心，拓展物流管理平臺(tái)的“互聯(lián)網(wǎng)+”與“智能+”，從而打造出一個(gè)有深度、有專(zhuān)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新的開(kāi)放共享共生的物流管理平臺(tái)。

星河微運(yùn)團(tuán)隊(duì)由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)專(zhuān)家及管理人員組成，對(duì)物流管理行業(yè)現(xiàn)階段存在的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究并開(kāi)發(fā)出了一套完善的 物流管理系統(tǒng) ，以提升自我、服務(wù)企業(yè)、貢獻(xiàn)社會(huì)為經(jīng)營(yíng)使命，幫助客戶實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置、提升整體管理水平和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

星河微運(yùn)抓住時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，迅速?gòu)?qiáng)大自身平臺(tái)，引領(lǐng)物流行業(yè)的發(fā)展成為全面提供現(xiàn)代化物流管理服務(wù)的龍頭。星河微運(yùn)有效的整合企業(yè)供應(yīng)鏈，通過(guò)對(duì)行車(chē)時(shí)間，里程，路線計(jì)劃，車(chē)隊(duì)管理和調(diào)度執(zhí)行可視化的貨運(yùn)管理管理操作，編制出最佳的路線計(jì)劃和排程，幫助企業(yè)降低與運(yùn)輸相關(guān)的成本，包括燃油和設(shè)備維護(hù)成本、運(yùn)輸成本等。最大程度上的減少人員加班或延誤成本，減少線路計(jì)劃和調(diào)度工作的人工干預(yù)，利用大數(shù)據(jù)、強(qiáng)大的控制和監(jiān)控能力的優(yōu)勢(shì)，實(shí)行全方位的物流管控。

由此來(lái)看，星河微運(yùn)是一個(gè)能夠貫穿物流管理全過(guò)程的一體化的管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了客戶、車(chē)輛、司機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)物流、財(cái)務(wù)、信息數(shù)據(jù)的融合與監(jiān)控，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系，為物流企業(yè)提供“智能”和“透明”的附加值服務(wù)，為物流行業(yè)的發(fā)展奠定了一個(gè)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。